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膠條補(bǔ)胎這種補(bǔ)胎方法是簡(jiǎn)單，快捷的。連輪胎都不用卸下來(lái)，直接將這個(gè)涂滿(mǎn)粘膠的膠條塞進(jìn)洞里面就可以了。簡(jiǎn)單粗暴，價(jià)格也便宜，但是不耐用，時(shí)間長(zhǎng)了很容易漏氣，正常補(bǔ)胎不推薦這種方式。但如果你喜歡自駕游，車(chē)上倒是可以備幾條這樣的橡膠條，在野外可以作為一種臨時(shí)的補(bǔ)救措施。
貼片補(bǔ)胎
這是目前市面上常用的補(bǔ)胎方式，價(jià)格不貴，也比較可靠。一般市場(chǎng)價(jià)也就30塊左右，但還是有些細(xì)節(jié)需要注意。貼片補(bǔ)胎的具體操作流程為：先用千斤頂把扎到釘子的輪胎頂起來(lái)，千斤頂頂?shù)奈恢们f(wàn)不要頂錯(cuò)了，頂錯(cuò)了就可能把車(chē)給頂壞。
給輪胎做動(dòng)平衡，這是非常關(guān)鍵的一步。但是在很多地方補(bǔ)胎，你沒(méi)有要求它做動(dòng)平衡的話(huà)，一般是不給你做的。特別是后輪補(bǔ)胎，不做動(dòng)平衡，發(fā)生輕微抖動(dòng)是感受不出來(lái)的。但如果是前輪補(bǔ)胎，不做動(dòng)平衡，跑高速方向盤(pán)就很容易發(fā)生抖動(dòng)，所以補(bǔ)完胎做動(dòng)平衡還是很有必要的。
蘑菇釘補(bǔ)胎
這種補(bǔ)胎的操作流程跟貼片補(bǔ)胎是一樣的，只不過(guò)是它有一條橡膠釘，可以從扎孔處穿出，填補(bǔ)受損的部位，封堵住扎孔，形成雙重保障，氣密性更好，不容易出現(xiàn)補(bǔ)完胎后漏氣的情況，但價(jià)格也更高一些。
貼片內(nèi)補(bǔ)法是目前使用比較廣泛的一種，需要去店里將輪胎從輪轂上扒下來(lái)，根據(jù)破損大小選擇不同大小的貼片，并且效果不錯(cuò)，安全系數(shù)也很高。但是修補(bǔ)時(shí)需要分離輪胎輪轂，比較費(fèi)時(shí)，并且補(bǔ)胎完成后需要進(jìn)行動(dòng)平衡。完成胎內(nèi)修補(bǔ)后，從輪胎表面來(lái)看，原來(lái)的破損還在，雨水泥沙等還會(huì)通過(guò)損傷處腐蝕輪胎，對(duì)輪胎的鋼絲層和簾布層起不到保護(hù)作用。
火補(bǔ)和前面講的貼片法原理差不多，貼片法是將貼片貼上后按牢固就可以了，火補(bǔ)是貼上貼片再用硫化機(jī)做高溫硫化處理，能夠讓貼片與受損處貼合的更牢固。但是這種方法大多適用于胎壁較厚的輪胎，比如大貨車(chē)的輪胎，乘用車(chē)的輪胎胎壁較薄，并且這種補(bǔ)胎法對(duì)修理工的技術(shù)要求更高，所以這種補(bǔ)胎方法不是很廣泛。
