橋梁防撞墻護欄模板臺車施工規(guī)范
防撞墻模板臺車鋼模板安裝的設備目前市面上用于安裝防撞墻模板的設備還不是很多，就更少了，、這設備市場還是很有需求的，可能是因為宣傳和廣告的不夠，大多數(shù)人知道這款設備的存在。現(xiàn)在工地上很多都是用要么就是工人自己焊接的鋼架來施工，要么就是采用葫蘆來提升鋼模板，還有的是用起重吊車來幫助施工。這幾種方法可以說是暫時解決了施工問題，但是從施工效率、安全生產(chǎn)、成本控制等方面來說顯然還
河南厚榮路橋有限公司從客戶實際需要出發(fā)、研發(fā)生產(chǎn)出了厚榮牌防撞墻模板臺車，這是一款用于安裝防撞墻模板和拆卸的設備，該設備結構簡單、結實耐用、拆卸便捷。安裝方便。它由行走控制系統(tǒng)、主鋼桁架構、提升機、懸臂和吊籃平臺等幾部分構成，全程無線遙控操作、操作人員只需簡單培訓即可熟練掌握。有了這套設備，可以讓防撞墻模板的安裝效率更高、拆卸效率也快，讓施工人員的工作環(huán)境更加安全。
搭板厚度40厘米，澆注時宜分兩層澆注，以利于氣泡排出。振搗時堅持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時按照一定順序有規(guī)律的逐點振搗，振搗棒移動間距保持在振動器作用半徑的1.5倍以內(nèi)。振動棒在一個部位振動完畢后須緩慢，勻速地提升，不應過快，以防振動中心產(chǎn)生空隙或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時振動棒碰撞模板與鋼筋，振搗過程中，振動棒要插入下層混凝土10cm以上。振動完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)大量的氣泡，混凝土表面均勻。混凝土工采用50型振搗棒進行搗固，分層振搗密實。振動過程嚴禁振搗棒碰撞模板、鋼筋，及時檢查，如有變形和松動應及時糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位置的混凝土，直到無氣泡排出。
(1)伸縮裝置的規(guī)格、性能應符合設計要求，并滿足現(xiàn)行行業(yè)標準。(2)伸縮裝置安裝預留槽口的尺寸應符合設計要求，錨固鋼筋位置準確。安裝前將預留槽口清理干凈。(3)伸縮裝置宜在橋面鋪裝完成后，采取反開槽的方式進行安裝；當采取先安裝再鋪裝橋面的方式時，應采取有效措施對安裝好的伸縮裝置進行保護。(4)伸縮裝置安裝前應根據(jù)現(xiàn)場實際氣溫調(diào)整其定位值。安裝固定后，兩側過渡段的混凝土宜在接縫伸縮開放狀態(tài)下進行澆筑，澆筑時應采取措施防止已定位固定的構件移位，并應在澆筑后及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于7d。梳齒板式伸縮裝置安裝時，應采取措施防止梳齒不平、扭曲和變形等現(xiàn)象，并應對梳齒間隙的偏差進行控制。施工前認真做好伸縮裝置部位的清理工作。
生產(chǎn)人員須配備足夠的鋼筋工、焊工、模板工、混凝土工、電工、普工等工種。并對操作工人進行技術、安全交底培訓。根據(jù)施工需要，配備充足機械和設備。汽車吊、裝載機、砼罐車、砼泵車、電焊機、振動棒、攤鋪機、瀝青灑布機、自卸車、壓路機等，作業(yè)機械設備須有相關合格，由熟練工進行操作。⑴加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全體系，使安全管理制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化，每日班前安全講話，每周安全大檢查，堅持每周一安全講話。⑵在安排、檢查、落實施工任務的同時，下達安全技術措施，把安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進度同步抓。⑶建立安全領導小組目標管理崗位責任制，明確，承擔責任。⑷停工后要對所有的機械設備，專人經(jīng)常檢查、維修。

產(chǎn)品規(guī)格：FZQ-4M-1T
包裝說明：無
產(chǎn)品數(shù)量：1
價格：50000
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品牌：河南厚榮路橋設備有限公司
型號：FZQ-4M-1T
產(chǎn)地：河南開封
規(guī)格：FZQ-4M-1T
用途范圍：橋梁防撞墻護欄模板的安裝和拆除，施工更安全。
名稱：橋梁防撞墻模板臺車
類型：機械及行業(yè)設備 > 工程機械、建筑機械 > 其他工程與建筑機械
加工定制：是
外形尺寸：5*6*2.3
重量：5噸
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產(chǎn)品描述：定制1---3噸護欄模板臺車，橋梁護欄模板拆裝臺車系統(tǒng)由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)由驅(qū)動裝置和轉向機構、行走輪胎、行走平臺組成，以控制臺車的行走和轉向。其原理是利用行走系統(tǒng)將掛籃系統(tǒng)和起重系統(tǒng)組裝成整體，由起重系統(tǒng)將模板提升，通過起重系統(tǒng)行走機構調(diào)整模板橫向移動，通過行走系統(tǒng)調(diào)整模板縱向移動，護欄外側模板由掛籃平臺人員牽引就位或拆除，模板通過拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺車移位.
?????????產(chǎn)品具有安全可靠，功能，操作簡便，運行平穩(wěn)，節(jié)能，維護簡單，成本經(jīng)濟，費用低廉等多種優(yōu)點的工程機械設備。

【溫馨提示】由于在生產(chǎn)過程中對技術的不斷升級和改進，以及原材料的浮動，所以網(wǎng)站中的技術參數(shù)僅供參考，如有技術變動恕不另行通知！網(wǎng)站中標識的價格僅做參考，價格根據(jù)原料價格浮動，具體價格以來電咨詢?yōu)闇剩瑲g迎新老客戶來公司考察面談。公司全體員竭誠為您服務。

目前橋梁排水系統(tǒng)大多數(shù)采用PVC塑膠管道，此種管道輕便利于安裝。傳統(tǒng)的橋梁排水管安裝使用租賃橋梁檢測車和手工制作腳手架、吊籃等工具完成，每天的效率可達80~150米。在此種條件下尚無可靠的排水管道安裝方法可供借鑒。新型產(chǎn)品是提供一種橋梁縱向排水管道安裝施工的移動吊籃設備，方便工人施工，解決橋梁防撞護欄外側及箱梁底部縱向排水管安裝不便、安全隱患大等技術問題。


橋梁側面排水管安裝示意圖
新施工方案

橋梁PVC排水管安裝施工車是針對現(xiàn)有的橋梁大直徑排水管安裝成本高、工效低、施工難的問題，提供一種結構簡單、操作靈活、安全可靠，經(jīng)濟，適用于環(huán)保要求高的橋梁大直徑排水管安裝，包括橋梁電纜、預埋鋼板、排水管道，托架連接。

橋梁PVC排水管安裝施工車同現(xiàn)有技術相比，其優(yōu)點在于本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術中的橋梁大直徑排水管道的安裝拆除成本高、工效低、施工難的問題。橋梁PVC排水管安裝施工車結構簡單、操作靈活、安全可靠，經(jīng)濟，環(huán)保要求高，同時提高了工效、了工期、節(jié)約成本、節(jié)能環(huán)保，具有較高的應用和推廣價值。


橋梁PVC排水管安裝施工車
本產(chǎn)品一種橋梁縱向排水管道安裝施工的移動吊籃，適用于橋梁防撞護欄外側及箱梁底部縱向排水管道的安裝，效率一天500米。

技術方案：

橋梁PVC排水管安裝施工車，包括移動小車、吊籃工作平臺、伸縮爬梯，工作平臺連接有伸縮連接件，伸縮件可向上下運動，4M的吊籃可以通過旋轉軸360度旋轉。移動小車底部設置有實心橡膠輪，與橋面接觸。吊籃可以用于放置配重、排水管。整個設備可以通過遙控全程操作。

橋梁PVC排水管安裝施工車優(yōu)點在于：

1：為排水管安裝提供穩(wěn)定的施工工作平臺，滿足工人進行橋梁防撞護欄外側及箱梁底部縱向排水管道安裝的需要。

2：橋梁PVC排水管安裝施工車設有4個實心橡膠滾輪與橋面及防撞護欄接觸，移動方便，實現(xiàn)了工作平臺前后位置的可調(diào)節(jié)。

3：移動小車上的配重及頂托的設置，則了整體的穩(wěn)定性。

4：工作平臺上設置爬梯，并采用全封閉安全防護，施工人員安全。

5：本實用新型裝置，整體結構簡單、制作方便、轉移靈活、穩(wěn)定可靠，且經(jīng)濟適用、成本低，施工安全性高。


橋梁排水管的施工現(xiàn)場圖片
施工人員站在工作平臺上進行橋梁一側縱向排水管的安裝施工，施工中根據(jù)需要，調(diào)整工作平臺的前后左右位置。橋梁一側縱向排水管安裝完成后，轉向另一側或下一部位進行施工，效率比較高，多功能，穩(wěn)定性強。

橋梁排水管施工車的原理是利用方管制作成的吊籃搭載汽車輪胎底盤進行驅(qū)動行走，吊籃則作為橋梁側面施工的一個安全作業(yè)平臺。吊籃可以實現(xiàn)360度旋轉和上下升降，前后距離可控式調(diào)整，讓施工的角度更加。整套設備應用了橋梁骨架結構式設計、橋梁力學原理、三角形穩(wěn)定性原理，使得整套設備性能更加穩(wěn)定。

功能配置

橋梁排水管安裝車搭載了四輪驅(qū)動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、智能化電器系統(tǒng)、回轉系統(tǒng)、升降系統(tǒng)；使用380V電壓，全國普遍通用。


橋梁排水管安裝行走車
尺寸參數(shù)

整個設備的車身底座以及懸掛吊籃都是可以根據(jù)橋梁的路況進行定制。

產(chǎn)品特點

1、采用的大噸位汽車底盤結構作為主體，其具備強勁的爬坡能力和靈活的轉向能力，快速實現(xiàn)轉場作業(yè)，可適應于各種凹凸不平的橋面上行走。

2、設備模塊化拼接結構，現(xiàn)場的安裝和拼接工作非常簡單，順暢。

3、該側邊的施工平臺在功能上實現(xiàn)了更好的延展性，平臺比單節(jié)排水管的長，可平行于護欄也可深入橋沿底部四米進行施工作業(yè)，靈活轉向，并且通過升降跨越護欄，跨越燈桿，廣告牌等障礙物。

4、側邊施工吊籃中二重豎向吊籃的使用也是有效解決了排水管安裝豎向施工的難題，采納了電動吊籃的方式，給整套設備的實用性提升不少上下升價可達100M，全程遙控操作，安全更便捷。

該防撞墻模板臺車為了運輸方便和現(xiàn)場安裝，主結構之間采用銷軸和法蘭連接，其結構見總裝示意圖。該防撞墻模板臺車在結構上可以分為主車、電動葫蘆、立柱、懸臂和電氣等幾部分，構成一個完整的結構體系。
3.1主車
主車為平面橫梁式結構，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結構輕、剛性好、穩(wěn)定性強、抗風能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點。
主車是防撞墻模板臺車的主要承力構件，長 4.5 米，寬 2.1 米。
3.2提升小車
由方管和行走部分焊接而成。
3.3立柱
立柱安裝在主車的兩端，采用型鋼和鋼板焊接而成。
3.4懸臂
懸臂采用型鋼和鋼板焊接而成
3.5電器系統(tǒng)
電器系統(tǒng)主電路采用交流 380V 供電，頻率 50HZ，控制電路采用 380V 電壓控制。本機采用配電柜集中控制，各單機構采用手柄控制，整機功率 10KW。應設接地線。








4、設備安裝

4.1安裝前的準備
4.1.1應將隨機文件如圖紙和有關技術資料準備，并以此為依據(jù)擬定有關施工文件。
4.1.2安裝前，應對設備進行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應在安裝前予以處理，合格后方可安裝。
4.2安裝場地
4.2.1安裝場地應無障礙物，場地平整。
4.2.2場地不應有積水，且應有排水設施。
4.2.3吊車作業(yè)區(qū)域應無高壓線及其它電力線通過。
4.3安裝要求
防撞墻模板臺車的安裝應有具有安裝經(jīng)驗人員進行安裝。
4.3.1參于安裝人員熟悉本機的結構、技術特征，電器元件的安裝有電工進行安裝。

5.1防撞墻模板臺車試車前的檢查
5.1.1檢查同一運行機構各電動機轉向是否相同。
5.1.2調(diào)整電動葫及錐形電機制動器的制動間隙，確保制動可靠。檢查各減速機內(nèi)的油量是否充足。
5.1.3檢查各個安裝部位是否正確，連接是否牢靠。
5.1.4檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0”位。
5.1.5檢查有無防礙各機構工作的障礙物。
5.1.6檢查操縱手柄、按鈕操作是否靈活。
5.1.7待一切檢查確認無誤后方可試車運轉。
5.2空載試驗
5.2.1提升小車空載沿懸臂軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動、制動正?？煽?。
5.2.2開動提升機構，空鉤升降數(shù)次，開關動作靈敏準確。
5.2.3把提升小車開至懸臂端頭，整機在前后行走數(shù)次，啟動、制動正?？煽浚囕啛o明顯打滑現(xiàn)象。
5.3靜載試驗
先起升額定載荷，再起升 1.1 倍額定載荷離地面 100 毫米處，懸停 10 分鐘后卸去負荷，檢查防撞墻模板臺車是否有殘余變形，反復數(shù)次后，懸臂不再有殘余變形。
5.4動載試驗
以 1 倍額定載荷使起升機構和提升小車在范圍內(nèi)慢速反復運轉，各制動機構及電器控制應靈敏、準確可靠，懸臂震動正常，機構運轉平穩(wěn)。卸載后各機構和主梁無損傷和變形。