媒體優(yōu)勢
①性強
②抗干擾性強
③受眾，消費能力強
④廣告到達率高
⑤品牌宣傳力度強
⑥擋車桿廣告有2次曝光機會（進出收費站各一次，另外從停繳費或取卡到啟動出站，司乘人員集中在起落桿的時間超過五秒）

放棄了同質化的競爭，更放棄了70%的普通受眾人群，把目標鎖定在城市中30%的消費人群——有車有房群體，但這部分人群卻占有了消費市場75%的購買力！

為了使檢測器工作在佳狀下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(如在100uH—300uH之間)。

在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環(huán)路感應器，又能中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
拉簧調整
接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運行4至5次，如落桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運行到垂直狀態(tài)。
斷開電源，打開箱機，松開箱蓋螺絲，取下箱蓋。
使用六角扳手調節(jié)每根拉簧螺絲。（見圖3）使閘桿在落桿運行時達到佳效果。
若起桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運行時達到佳效果。）
若起桿時，電機有運轉而閘桿不動作，說明平衡拉簧拉力不足，調節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧，直至閘桿運行正常。
限位調節(jié)
道閘出廠時對閘桿的平衡狀態(tài)進行過調整，達到平衡的范圍，如現(xiàn)場安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài)，需作微調時，步驟如下：
打開箱門；
使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲，稍作轉動限位擋板調至閘桿到水平位置，調好后擰緊螺絲；
當閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調，超過水平位置則反之；
當閘桿起桿后達不到垂直度，將限位擋板順時針方向作微調，調至所需位置；
鎖上箱門。