目前，車輛報(bào)廢后，號(hào)牌號(hào)碼由車輛管理所收回，機(jī)動(dòng)車所有人購(gòu)買新車后，需要另外選擇新的號(hào)牌號(hào)碼。但實(shí)踐中，有的車輛所有人由于個(gè)人喜好、使用方便等原因，希望繼續(xù)使用原來(lái)的號(hào)牌號(hào)碼。為了滿足這些群眾的需求，公安部交管局規(guī)定，原機(jī)動(dòng)車報(bào)廢6個(gè)月內(nèi)，機(jī)動(dòng)車所有人購(gòu)買新車辦理注冊(cè)登記時(shí)，可以申請(qǐng)繼續(xù)使用原號(hào)牌號(hào)碼，也可以重新選擇新的號(hào)牌號(hào)碼。

汽車發(fā)生大型事故的情況，這種情況而言，哪怕對(duì)汽車進(jìn)行大面積的修復(fù)工作后，汽車的本身仍會(huì)有很大的安全隱患，就比如駕駛員對(duì)汽車的操控靈敏度、制動(dòng)能力或者車身的穩(wěn)定性能等，這一些問(wèn)題都有可能危及駕駛員的生命安全，所以一般經(jīng)過(guò)大型事故的車輛按照標(biāo)準(zhǔn)流程都會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢而不會(huì)對(duì)車輛重新進(jìn)行修理工作。

汽車報(bào)廢流程： 1、根據(jù)車主供應(yīng)的證件和材料，錄入報(bào)廢汽車干系信息、托運(yùn)哀求、代理人、銀行賬戶; 2、計(jì)算機(jī)比擬報(bào)廢汽車車輛信息可否符合哀求; 3、根據(jù)自己實(shí)際情況，決定預(yù)約免費(fèi)拖車還是自行將所要報(bào)廢車輛送至報(bào)廢地點(diǎn); 4、車輛進(jìn)廠后，由檢驗(yàn)人員及干系民警對(duì)所需報(bào)廢汽車停止驗(yàn)車確認(rèn)，同樣平凡主如果驗(yàn)證車輛完整性和確認(rèn)車架號(hào); 5、車輛稽核完成后，打印出單證由客戶蓋章，簽字確認(rèn); 6、簽字確認(rèn)后，進(jìn)入車輛拆解流程，往后辦理機(jī)動(dòng)車注銷手續(xù); 7、辦理停止后，由客戶付出干系手續(xù)及車輛殘值;

家用小型轎車，無(wú)強(qiáng)制報(bào)廢年限。家用的非運(yùn)營(yíng)的小、微型載客汽車，檢驗(yàn)?zāi)晗逓椋菏褂?年以內(nèi)，兩年檢驗(yàn)一次；使用6年至15年，一年檢驗(yàn)1次；使用15年以上，一年檢驗(yàn)2次。如果檢驗(yàn)合格可繼續(xù)駕駛。 第21年起，每3個(gè)月檢驗(yàn)1次。摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過(guò)4年的，每年檢驗(yàn)1次。拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車每年檢驗(yàn)1次。

我國(guó)的車輛報(bào)廢程序比較復(fù)雜，而且不同的地區(qū)所需要辦理的程序都不一樣。去報(bào)廢車輛不僅需要各樣的手續(xù)，耽誤很長(zhǎng)時(shí)間，有的時(shí)候車輛所需要的都已經(jīng)找不到，根本沒(méi)有辦法按照正軌的流程進(jìn)行報(bào)廢。這個(gè)時(shí)候耽誤事不說(shuō)，而且很多時(shí)候花費(fèi)了時(shí)間也辦不成事。雖然說(shuō)，汽車到規(guī)定的時(shí)間按照正軌的流程報(bào)廢可以有補(bǔ)償，不過(guò)這些補(bǔ)償非常少。如果車主耽誤這么長(zhǎng)時(shí)間就得到一點(diǎn)補(bǔ)償之外，他們寧愿把車輛停到荒野里，這樣的話會(huì)更加簡(jiǎn)單。很多車主都是家里面的頂梁柱，很多有很多事情要處理，空余出來(lái)的時(shí)間有限。很多車主都不愿意請(qǐng)假去處理這些事情。此外，很多 車主開(kāi)車的時(shí)候都會(huì)有不小心的情況。 如果車輛報(bào)廢的話，把這些信息全部處理掉，很多車主認(rèn)為已經(jīng)是一輛報(bào)廢車輛了，如果因?yàn)檫@再罰款有一些不值得。很多車主這個(gè)時(shí)候就就會(huì)選擇直接把車輛丟棄掉，也不愿意正規(guī)報(bào)廢。還有一些朋友，他們想到“更好”的法，直接把車輛當(dāng)成廢鐵給處理掉，這樣的話既省事，也能得到一筆收入。其實(shí)這些方法都是不可取的。大家把車輛隨丟棄，這樣不僅不美觀，而且也增加其他人的工作量。

綠色、市場(chǎng)化是產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向新政給行業(yè)、企業(yè)帶來(lái)哪些改變？中再生協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì)張瑩強(qiáng)調(diào)，715號(hào)令給行業(yè)帶來(lái)的變化將體現(xiàn)在多個(gè)方面，包括實(shí)綠色發(fā)展，加大有關(guān)環(huán)境違法的處罰力度；順應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基本需求，允許“總成”再制造；打破總量控制，加強(qiáng)事中事后等。 “以加強(qiáng)科學(xué)管理為基準(zhǔn)，國(guó)家鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)向化、集約化發(fā)展。但是對(duì)于新申請(qǐng)進(jìn)入的企業(yè)還需理 性定位和調(diào)研，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臋C(jī)動(dòng)車保有量及原本的拆解能力進(jìn)行合理規(guī)劃，并且要符合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃要求”張瑩表示，未來(lái)，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車政策一定是向著鼓勵(lì)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)、加強(qiáng)安全環(huán)保管理、改善行業(yè)發(fā)展環(huán)境、逐漸完善體制的方向發(fā)展?！拔磥?lái)傳統(tǒng)作業(yè)模式不可持續(xù)，市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰競(jìng)爭(zhēng)加劇，經(jīng)營(yíng)品類將得到延伸，企業(yè)向技術(shù)和資本密集方向轉(zhuǎn)型，同時(shí)支持企業(yè)做大做強(qiáng)?！彼f(shuō)。面對(duì)開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境，企業(yè)該如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？中國(guó)電子工程設(shè)計(jì)院循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究所所長(zhǎng)楊敬增開(kāi)出的“”是，面對(duì)715號(hào)令的新要求，企業(yè)要以新理念、新工藝為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)從單一材料利用向再用件和再制造轉(zhuǎn)變，從粗放工藝到精細(xì)拆解轉(zhuǎn)換，同時(shí)要考慮廢鋼的集約化利用。