卡丁車運(yùn)動是汽車運(yùn)動中的一個特殊類別,它不僅做為汽車場地競賽的一個項(xiàng)目,同時(shí)也是一個大眾休閑、健身娛樂的項(xiàng)目。因?yàn)榭ǘ≤嚨慕Y(jié)構(gòu)簡單,使用輕鋼管車架,裝配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc汽油發(fā)動機(jī),組裝成 4輪單座位微型賽車, 操縱簡便,無車體外殼,在修建的運(yùn)動場地內(nèi)的環(huán)型曲折道路上行駛。
中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會“FASC”于1995年加入國際汽車聯(lián)合會世界卡丁車聯(lián)合會,完成了中國卡丁車運(yùn)動與國際的接軌工作。為了推廣、普及卡丁車運(yùn)動,加強(qiáng)青少年的素質(zhì)教育和培養(yǎng)中國賽車運(yùn)動的后備人才,1998年全國少工委和國家體育總局聯(lián)合成立了“全國青少年卡丁車運(yùn)動”,作為在中國廣大青少年中組織開展卡丁車運(yùn)動的機(jī)構(gòu)。1999年,全國青少年卡丁車運(yùn)動將與中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會聯(lián)合舉行“'99全國少年卡丁車錦標(biāo)賽”,該錦標(biāo)賽是在中國舉辦 卡丁車是英文KATRING的譯音,意為微型運(yùn)動汽車,起源于50年代末的美國。它的結(jié)構(gòu)極其簡單一個車架,一臺兩沖程發(fā)動機(jī),四個立車輪便構(gòu)成了卡丁車的全部。因其具有易于駕駛,安全而又刺激的特點(diǎn),所以迅速世界,可以貼切地將之喻為賽車運(yùn)動中的“卡拉OK”即男女老少無論是否會開汽車都可以開卡丁車。
駕駛卡丁車可以鍛煉靈敏度,并對大腦、眼睛、手腳及身體其他部 位進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)是鍛煉勇敢精神的佳選擇,是一項(xiàng)有益健康的體育 娛樂活動??ǘ≤囎鳛橘愜囘\(yùn)動中經(jīng)濟(jì)的一種,具備所有賽車運(yùn)動的 基本內(nèi)容,加上結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、費(fèi)用低廉、安全性好,成為適合 大眾化消費(fèi)的賽車運(yùn)動。每逢雙休日,一些青年人紛紛奔向卡丁車賽場,在蜿蜒起伏的賽車道上風(fēng)馳電掣地過把癮,成為都市時(shí)尚。
卡丁車起源于20世紀(jì)50年代末的美國??ǘ≤嚪譄o級變速和帶檔兩種,又分普及型和競賽型兩種,普及型又稱“休閑型”,這種車的速度并不很快,高時(shí)速80公里/小時(shí),不需要有駕駛執(zhí)照。而競賽型卡丁車的時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí),由于其底盤極低(離地僅4厘米),所以車手感覺到的相對速度會比實(shí)際速度高2—3倍,也就是說感覺時(shí)速為300公里/小時(shí),特別是在彎道上會產(chǎn)生3—4倍于重力的橫向加速度,令車手體驗(yàn)到一般賽車達(dá)不到的樂趣。
根據(jù)國際卡丁車(CIK)頒布的技術(shù)規(guī)則的規(guī)定。卡丁車專指“以小型汽油機(jī)或電動機(jī)為動力,使用大直徑小于350mm的充氣輪胎,距地面總高度(不含頭枕)小于650mm,前輪導(dǎo)向,后輪驅(qū)動,無差速裝置和避震結(jié)構(gòu),四輪持久接觸地面,由人駕駛的單座微型賽車。 國際卡丁車關(guān)于卡丁車的定義規(guī)定了卡丁車的屬性范圍: 1、卡丁車是賽車的一種。它的動力按目前的國際規(guī)則只能是小型汽油機(jī)或電動機(jī),使用柴油機(jī)或其他類型動力裝置的不屬于卡丁車的范疇。 2、距地面總高度(不含頭枕)小于650mm,兩前輪導(dǎo)向,兩后輪驅(qū)動,無差速裝置,四輪持久接觸地面,這是卡丁車的基本結(jié)構(gòu)特征。距地面總高度大于650mm的“高卡車”和導(dǎo)向、驅(qū)動、差速裝置不符合卡丁車定義的都不是卡丁車。 3、由人駕駛的單座”是卡丁車的基本特征。在公園里兒童乘坐的兩座車,兩排車都不是卡丁車。
卡丁車依據(jù)其發(fā)動機(jī)氣缸的工作容積和結(jié)構(gòu)的差異分為三類十三個級別 。 方程式類卡丁車 包括: ——超A級方程式FSA卡丁車; ——A級方程式FA卡丁車; ——C級方程式FC卡丁車; ——E級方程式FE卡丁車,; ——世界方程式FW卡丁車。 其中世界方程式Fw卡丁車是伊翁·萊翁就任新一屆國際卡丁車主之后,為了適應(yīng)國際上環(huán)保要求國際卡丁車推出的使用四沖程發(fā)動機(jī)的卡丁車。
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