柴油發(fā)電機組用處很大，了基本用電需求。目前市場上柴油發(fā)電機品牌繁多，很多用戶不知道如何選擇，如何選擇。對于一般用戶來說，不太了解柴油發(fā)電機組，也確實不知道如何選擇，因為不僅品牌多，配置也有一定的差異。一般來說，進口柴油發(fā)電機組的質(zhì)量要比國產(chǎn)柴油發(fā)電機好很多，但是價格會高很多。如果對機組性能要求較高，不妨考慮品牌柴油發(fā)電機組。

汽油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的區(qū)別：汽油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)功能不同，價格也不同。比如有的機組控制系統(tǒng)只有一般功能，顯示電流、電壓、頻率；部分機組控制系統(tǒng)具有自動保護功能，對發(fā)電機組的水溫、油壓、轉(zhuǎn)速、電流進行保護；部分機組控制系統(tǒng)配有自動：自動啟停功能；除了自動啟動和停止功能，還有一些發(fā)電機組。

如果高速運轉(zhuǎn)的柴油機突然熄火，由于油泵停止運轉(zhuǎn)，廢氣渦輪增壓器中的油會立即停止循環(huán)，但渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn)，容易因斷油而與其軸承一起被燒死。此外，帶負(fù)荷運行的柴油機排氣歧管的溫度非常高。如果發(fā)動機突然停止運轉(zhuǎn)，這個地方的熱量就會轉(zhuǎn)移到增壓器外殼，已經(jīng)停止流動的機油就會被煮成積碳。積碳越積越多，進油口就會被堵塞，導(dǎo)致軸承缺油。即使進油口沒有堵塞，積碳也會加速軸承的磨損。因此，熄火前，柴油機得要逐漸降低負(fù)荷，之后怠速運轉(zhuǎn)一段適當(dāng)?shù)臅r間，待增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低，油溫下降后，再熄火停機。熄火后，增壓器的轉(zhuǎn)子軸會持續(xù)怠速運轉(zhuǎn)一定時間，有時會聽到輕微的“嗡嗡”聲。

一般檢查判斷小型汽油發(fā)電機壓縮力的簡單方法就是慢慢拉機油機。如果感覺很放松，沒有壓縮力，則取下火花塞，通過火花塞的安裝孔向氣缸內(nèi)注入少量機油，然后再次拉動機油發(fā)動機。如果壓縮力增加，基本可以判斷是氣缸和活塞環(huán)磨損，導(dǎo)致配合間隙過大。如果噴油后壓縮力變化不明顯，則可以判斷是其他部位漏油或壓縮比降低，需要進一步拆卸檢查排除。

柴油機隨機發(fā)電機為三相交流同步發(fā)電機，采用橋式全波整流輸出直流電。發(fā)電機配有集成電路調(diào)節(jié)器，輸出電壓基本恒定。除了一些船，其他發(fā)電機都是單線輸出。負(fù)接地單線發(fā)電機，連續(xù)固定工作制，與電池并聯(lián)工作。日常維護應(yīng)遵循以下規(guī)則：
1.安裝。安裝發(fā)電機時，皮帶輪凹槽的中間與柴油機上相應(yīng)皮帶輪凹槽的中間對齊。得要擰緊所有緊固螺栓，以避免發(fā)電機振動和損壞。傳動皮帶的松緊要用手壓在皮帶中間，皮帶下沉10- 15mm。
2.發(fā)電機和各部分之間的連接是正確的。尋跡鐵的極性與電池的接地極性相同，為負(fù)極接地。不要接錯，否則電機很容易燒壞。
3.柴油機轉(zhuǎn)速逐漸升高，充電指示燈由亮變亮，表示發(fā)電機工作正常；否則應(yīng)及時查明原因排除故障。如果發(fā)電機出現(xiàn)故障，檢修發(fā)電機。

柴油發(fā)電機組有什么特點？
1.單機容量等級很多，國際機組從幾千瓦到幾萬千瓦，國內(nèi)機組幾千千瓦。
2.配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，安裝位置靈活(水冷僅為34 ~ 83l/kWh汽輪機的1/10)
3.該發(fā)電機熱，燃料消耗低(熱效率30~46%)
4.只需要幾秒鐘就能快速啟動，快速達到安全功率。緊急情況下可在1分鐘內(nèi)帶滿負(fù)荷(正常5 ~ 30分鐘)。關(guān)閉過程很短，可以頻繁地啟動和停止。
5.發(fā)電機易于維護，操作人員少，備用時易于維護。
6.柴油發(fā)電機組建設(shè)和發(fā)電的綜合成本很低。