過負(fù)荷元件
過負(fù)荷元件監(jiān)視三相的電流，其動作條件為：
MAX (I?)>Ifh，其中 Ifh 為過負(fù)荷電流定值。
可通過相應(yīng)控制字設(shè)置為告警或跳閘。
2.4 零序過流保護(hù)
裝置提供高低壓側(cè)各三段零序過流保護(hù)，其中高壓側(cè)零序Ⅲ段可通過控制字設(shè)置為告警，當(dāng)高壓
側(cè)零序電流用作跳閘或告警時，零序電流可以由運行參數(shù)中的控制字一的 KG1.1 位選擇零序電流由外部專
用的零序 CT 引入，或者由軟件自產(chǎn)生成，裝置默認(rèn)為高壓側(cè)零序電流外接。
低壓側(cè)零序Ⅲ段保護(hù)可通過控制字設(shè)置為反時限保護(hù)，零序保護(hù)反時限特性同相間電流反時限元
件。
2.5 零序過壓保護(hù)
在滿足下列條件時，零序過電壓元件動作：
1)
零序電壓零序過壓整定值；
2)
斷路器在合位；
3)
延時時間到。
可通過相應(yīng)控制字設(shè)置為告警或跳閘，當(dāng)零序過壓選擇為告警時，裝置采用自產(chǎn) 3U0 零序電壓進(jìn)行判
別。

嚴(yán)格遵照執(zhí)行國家及電力行業(yè)相關(guān)安全規(guī)程。工作在高電壓環(huán)境下，應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真對待，以避免人
身傷害或設(shè)備損壞；
b)
在操作中不應(yīng)觸摸電路，可能會有致命的電壓、電流；
c)
在拆卸開裝置面板后，應(yīng)避免觸及電路，裝置包含電子電路，如果遭受靜電，可能會受到損壞。
電子電路也可能含有致命的危險電壓；
d)
不管運行條件如何，將裝置與保護(hù)地相連。這也適用于一些特殊的場合，如在臺桌上測試演
示及離線配置。不經(jīng)恰當(dāng)接地操作裝置，可能會損壞裝置，也可能會發(fā)生事故引起傷害；
e)
在正常運行期間，嚴(yán)禁斷開或連接與端子相連的導(dǎo)線或連接件，可能會有致命的危險電壓、電流，
也可能會中斷設(shè)備的運行，損壞端子及測量電路；
f)
嚴(yán)禁不短接電流互感器的二次繞組就斷開其二次回路的連接。運行的電流互感器在二次繞組開路
時，會產(chǎn)生危險高電壓，可能會損壞互感器，也可能引起人身傷害；
g)
在裝置帶電或者與帶電回路相連接時，嚴(yán)禁拆卸前面板，可能會有致命的電壓、電流。
小心！
a)
在運輸裝置的模件時，應(yīng)使用經(jīng)過驗證的防靜電袋。在對模件進(jìn)行操作或處理時，應(yīng)使用導(dǎo)電腕
環(huán)套與保護(hù)地相連，并在適當(dāng)?shù)姆漓o電表面操作。靜電放電（ESD）可能會引起模件損壞；
b)
不得將裝置與帶電導(dǎo)線相連，這可能會使裝置內(nèi)部電路受到損壞；

零序方向元件
零序電流以母線流向線路為正方向，零序 TA 極性端接裝置 3I0 極性端。按一次系統(tǒng)中性點低電阻接
地方式考慮，零序方向元件動作區(qū)域設(shè)為 Arg(3U0/3I0)= －195°～－75°。其中 3U0 為自產(chǎn)。
對于一次系統(tǒng)中性點采用中電阻或高電阻接地方式時，根據(jù)系統(tǒng)的不同情況，動作區(qū)域可以調(diào)整。訂
貨時須特別說明。
2.3.2 零序反時限元件
零序反時限元件原理同相間過流反時限元件，反時限特性由整定值中反時限指數(shù)整定。
裝置的零序過電流保護(hù)可通過設(shè)置相關(guān)控制字選擇定時限或反時限方式。當(dāng)選擇反時限方式后，自動
退出Ⅱ段零序過流元件，零序過電流Ⅱ段的功能壓板分別變?yōu)榱阈蜻^電流反時限功能投退壓板。
2.3.3 零序電流告警元件
零序電流在滿足“零序過電流告警”定值并經(jīng)延時時間定值后發(fā)告警信號。
2.4 合閘加速
包括手合加速及保護(hù)加速兩種，加速功能可通過軟壓板投退。
手合加速回路的啟動條件為：
1)
斷路器在分閘位置的時間超過 30s；
2)
斷路器由分閘變?yōu)楹祥l，加速功能開放 3s。
手合加速需要投入加速壓板、設(shè)定加速電流及時間定值，加速方式由控制字選擇為后加速方式即可實
現(xiàn)該功能。單投入手合加速保護(hù)功能，可用于分段或母聯(lián)斷路器的充電保護(hù)。
保護(hù)加速分為前加速或重合后加速方式，可由控制字選擇其中一種加速方式。
本保護(hù)設(shè)置了立的過流及零流加速段電流定值及相應(yīng)的時間定值，與傳統(tǒng)保護(hù)相比，使保護(hù)配置更
趨靈活。本保護(hù)的過流加速段還可選擇帶低電壓閉鎖及負(fù)序電壓閉鎖，但所有加速段均不考慮方向閉鎖。