在河道護坡上施工選材十分關(guān)鍵，土工格室的特點非常合適在河道坡中的施工；土工格室是一種由高分子聚合物寬條帶經(jīng)強力焊接而成的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，它伸縮自如，可縮疊起來，可張開，并在格室中填充砂，碎石或泥土等材料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)，它可以用來做墊層，很大提高軟弱地基承載力，可以鋪設(shè)在坡面，構(gòu)成坡面防護結(jié)構(gòu)，也可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)。目前大量用于淺層地基處理，坡面防沖和城市大型管道支撐等工程中。不僅如此土工格室還廣泛應(yīng)用在河流、湖泊侵蝕邊坡修復(fù)、堤岸保護和水土保持等流域，土工格室能夠提供邊坡和墻體的工程系統(tǒng)，土工格室技術(shù)解決了結(jié)構(gòu)工程和生態(tài)工程完整且統(tǒng)一的問題。
土工格室特性： 1、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體； 2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件； 3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用； 4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要； 5、伸縮自如，運輸體積?。宦?lián)接方便、施工速度快。


土工格室在道路護坡如何施工？ 實際使用方在設(shè)計土工格室的面積時，應(yīng)大于設(shè)計面積的20%以上，以防止情況造成的不規(guī)則沉降而沒有富余的土工格室來填補。鋪設(shè)前預(yù)先挖備用的排水溝，避免積水沖刷土工格室對其造成損壞，然后在坡頂應(yīng)順著應(yīng)力集中的地方由上向下的方向鋪設(shè)，每隔400mm要挖垂直于道路的排水溝，土工格室在排水溝的邊沿點要用錨桿或鉚樁固定住。注意：排水溝與公路的排水邊溝連接互通，而且錨桿、鉚樁的的高度應(yīng)是土工格室垂直片材的2倍多300到500毫米，確保格室的牢固。格室每個交叉的片材之間也要用錨桿或鉚樁固定，每片片材的厚度在1.0毫米厚左右。為了避免積水對土工格室的不斷沖刷，可以在坡頂挖阻止隔離溝，當然該溝與排水溝相通。


土工格室作為一種在我國出現(xiàn)年頭不久的新型合成材料，已經(jīng)在歐美國家使用了半個多世紀，引入我國初期，因為經(jīng)驗較少，用的也較少。隨著施工要求越來越高，施工技術(shù)人員的素質(zhì)越來越高，這種的土工合成材料，被廣泛的設(shè)計在高速公路邊坡防護體中，而且還出現(xiàn)在山區(qū)等容易泥土滑坡的地區(qū)。經(jīng)過多年的研究試驗，證明土工格室作為邊坡防護材料，能夠很大程度上提高土體的承載能力，對路基的基礎(chǔ)防護有非常大的功效。
土工格室由焊接部位的鉚釘固定于坡面。實踐經(jīng)驗表明：若鉚釘數(shù)量偏少，提供抗滑阻力的鉚釘受力增大，傳遞到格室連接部位的局部應(yīng)力增大，可觀察到該處出現(xiàn)明顯的塑性變形。當某個連接部位的局部應(yīng)力超過其焊接點的剝離強度時，局部應(yīng)力的重新分布使相鄰焊接點相繼 破壞，導致周圍格室逐一散開，整個格室土系統(tǒng)呈漸進性破壞特征，從而喪失對土壤的包裹作用，在水流作用下發(fā)生邊坡局部沖蝕。因此，格室破壞主要受焊點的剝離強度控制。