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什么是物流整車運(yùn)輸公路整車運(yùn)輸概念特點(diǎn)

：整車物流運(yùn)輸不接受零散貨物，只接收整車或者整批貨物的物流運(yùn)輸需求;

第二：整車運(yùn)輸在轉(zhuǎn)車環(huán)節(jié)沒(méi)有分揀、組配合揀選環(huán)節(jié)，一般都是整車整裝的。

第三：整車運(yùn)輸一般是直達(dá)運(yùn)輸，貨物從發(fā)貨地直接到達(dá)收貨地倉(cāng)庫(kù)，沒(méi)有入庫(kù)儲(chǔ)存保管環(huán)節(jié)，有別于零擔(dān)的貨物運(yùn)輸，在這個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)較為省時(shí);

第四：整車貨物運(yùn)輸，如有貴重物品或者是活的動(dòng)植物需要押運(yùn);

整車運(yùn)輸特點(diǎn)之公路整車運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短，投資較低，易于因地制宜，對(duì)收到站設(shè)施要求不高。公路整車運(yùn)輸也可作為其他運(yùn)輸方式的銜接手段。具體地說(shuō)公路整車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有以下幾個(gè)方面：

、容易裝車，整車貨物整車運(yùn)輸，裝車發(fā)貨，省去了其他貨物的拼車裝貨過(guò)程。

第二、公路整車運(yùn)輸特點(diǎn)：可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處，實(shí)行門對(duì)門服務(wù)。

第三、適應(yīng)性強(qiáng)，可作為其他運(yùn)輸方式的銜接手段。易于銜接鐵路、水路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸，有利于疏通商品，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。

整車貨物運(yùn)輸是汽車運(yùn)輸企業(yè)組織貨物運(yùn)輸?shù)囊环N主要形式，相對(duì)于零擔(dān)運(yùn)輸主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)。
（1）貨源相對(duì)單一。一般情況下，如果一個(gè)托運(yùn)人運(yùn)往同一個(gè)收貨點(diǎn)的貨物在3噸以上或者體積在15平方米以上時(shí)，都可以采用一輛整車進(jìn)行運(yùn)輸。
（2）運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)差錯(cuò)的可能性小。由于是整車運(yùn)輸，途中不進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，貨物損壞、丟失的概率大為降低。
（3）運(yùn)輸組織工作較簡(jiǎn)單。在組織過(guò)程中，只要在裝貨點(diǎn)和卸貨點(diǎn)交接清楚即可，有時(shí)甚至僅由駕駛員一人就可以完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程。因此，運(yùn)輸公司比較喜歡整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
（4）運(yùn)費(fèi)相對(duì)于零擔(dān)運(yùn)輸較低。整車運(yùn)輸中，整車貨物的運(yùn)輸成本要比零擔(dān)運(yùn)輸成本低。