航空報警球的安裝可以減少由于準備不足、報警線路不足和設(shè)備技術(shù)落后而導(dǎo)致的嚴重事故的發(fā)生，從而導(dǎo)致許多高壓事故。球上有導(dǎo)線孔和排水孔，以防止雨水進入球體并產(chǎn)生殘留物。它主要安裝在架空輸電線路上，特別是壓輸電線路(50萬千伏)和跨河輸電線路上。

航空航天和航空航天用所有紅色FRP預(yù)警球的技術(shù)參數(shù)。許多警告用紅色、白色或橙色組合在一起。UHV線距離地面30-40米，看起來“很高”，但不可避免地會受到各種外部損壞和外部斷裂事故的威脅。每分鐘有60個頻閃的警告球也可以在夜間發(fā)揮良好的警告作用。

航空警告球結(jié)構(gòu)是合理的:為了便利處理球和裝配,報警是和低于半球組成,由一個serre-fil(鋁鑄鐵:設(shè)計凹槽有防滑的效果)和不銹鋼緊固件。一球以玻璃纖維強化塑膠警告所有空間的紅色,紅色球和一個警示性的玻璃纖維強化塑膠、航空等。

警告球的高壓鋼絲繩夾由鋁合金制成，固定件由不銹鋼制成?？諝庵械母邏弘娋€很薄，很難探測。一旦到了晚上，它在夜間的客觀情況下是“看不見的”，因此很難防止外部損害。球有雙色玻璃纖維制成的橙色和白色的警告,兼有兩個半球雙色示警的橙色和白色的球。

玻璃纖維增強塑料警告球在夜間可能是亮橙色的，在白天很容易識別，吸引眼球和注意力。擰緊導(dǎo)線的直徑為19和ΦΦ在內(nèi)的30名保護套筒或個性化的視大小。除了在機場使用外，紅球還用于飛機經(jīng)常出現(xiàn)的其他地區(qū)。玻璃纖維增強塑料警告球的效果懸掛在UHV線上。

在逆光情況下看不清甚至看不到，增加了作業(yè)難度和危險性，復(fù)合警示球是將能夠起到警示作用的球體安裝在地線上，飛行員在靠近帶電線時，以顏色鮮艷的警示球作為參照物，從而準確控制直升機與線路的安全距離。