建議每6個(gè)月使用測試儀（如TLP-100型皮帶保護(hù)測試儀）進(jìn)行系統(tǒng)性校驗(yàn)，建立完整的設(shè)備健康檔案。對于長距離輸送機(jī)（＞500m），應(yīng)按200-250m間隔安裝多組傳感器形成分布式監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。

手動(dòng)跑偏傳感器受動(dòng)作力作用，觸桿轉(zhuǎn)動(dòng)至動(dòng)作角度時(shí)觸點(diǎn)應(yīng)立即動(dòng)作；動(dòng)作力撤除，觸桿應(yīng)自動(dòng)返回原位，且經(jīng)過復(fù)位按鍵恢復(fù)輸出狀態(tài)。


跑偏傳感器的工作原理通常基于光電、機(jī)械接觸或電磁等技術(shù)感應(yīng)器，具體選擇取決于應(yīng)用場景和需求。在輸送帶系統(tǒng)中，跑偏傳感器常見于設(shè)備的兩側(cè)，當(dāng)輸送帶發(fā)生側(cè)向偏移超過設(shè)定閾值時(shí)，傳感器會觸發(fā)報(bào)警或停機(jī)信號。 這種傳感器的優(yōu)勢在于能夠提高設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，減少因跑偏導(dǎo)致的磨損、故障和生產(chǎn)中斷，廣泛應(yīng)用于煤礦、物流、制造等行業(yè)。 例如