電力變壓器回收：三相變壓器分相安裝的開(kāi)關(guān)。或單相變壓器組的有載分接開(kāi)關(guān)，宜三相同步操作，有載調(diào)壓變壓器并聯(lián)運(yùn)行時(shí)。其調(diào)壓操作應(yīng)輪流逐級(jí)同步進(jìn)行。有載調(diào)壓變壓器與無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓變壓器并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，兩臺(tái)變壓器的分接電壓應(yīng)盡量接近，變壓器油可以說(shuō)是變壓器進(jìn)行啟動(dòng)的原料和動(dòng)力，沒(méi)有變壓器油的話(huà)變壓器就無(wú)法進(jìn)行正常地去啟動(dòng)。變壓器油一般是油枕中的。油枕中的變壓器油能夠進(jìn)行供應(yīng)變壓器全部地進(jìn)行使用，變壓器的油枕也是不斷地進(jìn)行供應(yīng)變壓器油的，但是這個(gè)部位也是比較的。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)變壓器漏油，有的時(shí)候在工作中就會(huì)出現(xiàn)漏油的問(wèn)題的。因此的話(huà)對(duì)于變壓器來(lái)說(shuō)要這個(gè)部位。

然而，其在防火問(wèn)題、擴(kuò)容問(wèn)題、檢修問(wèn)題、安全問(wèn)題等等方面，特別是在安全問(wèn)題上還存在著嚴(yán)重的功能不足。主要表現(xiàn)在箱體在防雨功能結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上存在一定的功能性缺陷，雖然一般在型式試驗(yàn)時(shí)因?yàn)閷?duì)樣機(jī)進(jìn)行特殊加工過(guò)后能馬虎過(guò)關(guān)。

直至九十年代以后，工藝的改進(jìn)，新工藝，新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，才逐步采用現(xiàn)在的小9型或D型汽車(chē)門(mén)縫嵌條，按理說(shuō)，利用這嵌條的內(nèi)腔空隙，確保嵌條有很大的欲度彈性，在門(mén)板關(guān)閉時(shí)，使得嵌條的內(nèi)腔空隙有一定的壓縮變形，與門(mén)框側(cè)面間形成致密狀，可有效的避免雨水及灰塵進(jìn)入。
典型的理想的防雨功能結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖見(jiàn)圖1和圖2。但是，事實(shí)上這種結(jié)構(gòu)無(wú)法達(dá)到預(yù)期的效果，其實(shí)際存在的缺點(diǎn)有：