公告顯示，2019年11月8日，天宜鋰業(yè)與寧德時(shí)代簽署了《合作協(xié)議書》。寧德時(shí)代和天宜鋰業(yè)同意結(jié)為合作伙伴，為共同打造鋰電產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，共同抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《合作協(xié)議書》，寧德時(shí)代根據(jù)市場(chǎng)和生產(chǎn)經(jīng)營需求，向天宜鋰業(yè)采購碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)品；天宜鋰業(yè)滿足寧德時(shí)代采購需求并保障供應(yīng)，按照寧德時(shí)代要求的產(chǎn)品指標(biāo)參數(shù)為寧德時(shí)代加工生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)品，并供應(yīng)給寧德時(shí)代。合作期限自協(xié)議簽訂之日起至2024年11月7日止。

2020年11月，公司以現(xiàn)金方式收購晨道投資持有的天宜鋰業(yè)26%股權(quán)，交易金額合計(jì)為1.62億元。本次交易完成后，天華超凈持股比例達(dá)到68%，成為天宜鋰業(yè)的控股股東。

事實(shí)上，今年元旦期間，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格已突破30萬元/噸。隨后40余天，價(jià)格已上漲約33%。

在需求端，目前包括寧德時(shí)代、LG新能源、比亞迪、蜂巢能源、億緯鋰能、國軒高科、遠(yuǎn)景（參數(shù)丨圖片）動(dòng)力、Northvolt、欣旺達(dá)、力神電池、中創(chuàng)新航等全球多家頭部電池企業(yè)到2025年的規(guī)劃產(chǎn)能已超過3000GWh，對(duì)碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰材料的需求將大幅增長(zhǎng)。

據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，未來五年，我國碳酸鋰市場(chǎng)供需矛盾仍難以平衡。僅2022年，我國碳酸鋰市場(chǎng)就將有約7%的供應(yīng)缺口。

無偶，不單單是碳酸鋰，鎳、鈷，以及需要用到鋰的各種電池關(guān)鍵材料價(jià)格，目前也都維持在高位。

為了穩(wěn)定原材料供應(yīng)，近兩年，在包括寧德時(shí)代、國軒高科、億緯鋰能、LG新能源等頭部企業(yè)的下，全球刮起了“掃礦”之風(fēng)，旨在穩(wěn)定原材料資源的儲(chǔ)備。

值得注意的是，整體來看，目前我國動(dòng)力電池主要原材料進(jìn)口量占比依然較大，對(duì)外依存度非常高。

以鋰資源為例，我國雖然是全球第五大鋰礦資源國，但鋰礦資源大多分布在青藏高原等生態(tài)脆弱的地區(qū)，且交通不便，開發(fā)難度大，所以約80%的鋰都需要從澳大利亞、智利等國進(jìn)口。然而，隨著相關(guān)鋰原產(chǎn)國政策的收緊，我國企業(yè)進(jìn)口鋰產(chǎn)品也將面臨著許多不確定風(fēng)險(xiǎn)。

此外，鎳鈷等鋰電池關(guān)鍵資源的進(jìn)口依存度更是高達(dá)90%。

一方面是全球汽車電動(dòng)化和碳中和目標(biāo)下對(duì)鋰電池需求持續(xù)高漲;另一方面是原材料供應(yīng)存在著安全風(fēng)險(xiǎn);再者，碳酸鋰以及鎳、鈷等產(chǎn)品價(jià)格普遍高企。綜合因素影響下，從廢舊動(dòng)力電池中回收鋰鹽、鎳、鈷等材料，就成為了一個(gè)非常具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值和前景的產(chǎn)業(yè)了。

理論上看，每噸磷酸鐵鋰材料可回收碳酸鋰0.23噸;每噸三元材料可回收碳酸鋰0.38噸。而隨著回收技術(shù)的提高，資源回收率將大幅提升。近日，寧德時(shí)代表示，“公司鋰回收率已超90%，鋰回收目前已在供應(yīng)保障中起到一定作用?！币查g接表明了鋰回收在其資源供應(yīng)保障，以及成本競(jìng)爭(zhēng)力提升方面的作用。

但回收之路依舊道阻且長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球鋰資源供給約為54萬噸。按來源看，鋰輝石供應(yīng)約為44%，鹽湖提鋰供應(yīng)約為39%，回收供應(yīng)僅為2%左右。行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，全球鋰資源需求將達(dá)170萬噸左右，屆時(shí)，回收供應(yīng)占比有望增至8%左右。

市場(chǎng)發(fā)展空間來看，數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，國內(nèi)累計(jì)退役動(dòng)力電池超20萬噸，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)100億元。2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，保持高速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池裝機(jī)量也接近160GWh，未來幾年動(dòng)力電池?zé)o疑將會(huì)繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)速度。按照目前的技術(shù)，動(dòng)力電池的平均使用壽命在6年左右，隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率的提高，逐年退役的動(dòng)力電池?cái)?shù)量也將隨之迅速增長(zhǎng)，回收領(lǐng)域未來幾年將達(dá)到千億市場(chǎng)規(guī)模。