汽車）濰坊到蒙城長途客車

長途客運(yùn)公司服務(wù)范圍：
2，杜絕超載、超員、超速等行為
3，運(yùn)輸業(yè)務(wù)，行李托運(yùn)，托運(yùn)
我們優(yōu)勢：
1，正規(guī)的運(yùn)輸，讓您放心
2，的保安措施，您的乘車，損缺貨物按價賠償、
4，天天發(fā)車、準(zhǔn)時、準(zhǔn)點、快捷、。
客運(yùn)宗旨：
誠信 誠信 服務(wù)。
為確保旅客乘車，防需止要旅途中出現(xiàn)不愉快的事，就旅客乘車中需要注意的一些常識進(jìn)行宣傳，希望通過我們的宣傳幫助，給大家乘車高高興興出行，平平安安回家。

攜帶免票兒童的，應(yīng)當(dāng)憑免票兒童的有同時申領(lǐng)實名制客票通過網(wǎng)絡(luò)、電話等實名購票的，購票人應(yīng)當(dāng)提供真實準(zhǔn)確的旅客有信息，并在時提供旅客的有原件和開辟公共汽車客運(yùn)線路應(yīng)當(dāng)事先征求意見，并聽取社會公眾意見第四條 公共汽車客運(yùn)具有公益性質(zhì)本市堅持公交原則，市、區(qū)應(yīng)當(dāng)支持公共汽車客運(yùn)發(fā)展，在財政補(bǔ)貼、城鄉(xiāng)規(guī)劃、用地供給、設(shè)施建設(shè)、交通，以及公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)力配置等方面給予保障
在旅客運(yùn)輸途中擅自變更運(yùn)輸車輛或者將旅客移交他人運(yùn)輸?shù)?；　　各地交通運(yùn)輸主管部門要組織道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和公路機(jī)構(gòu)，加快推進(jìn)貨運(yùn)源頭單位、運(yùn)輸企業(yè)、從業(yè)人員、營運(yùn)車輛數(shù)據(jù)庫建設(shè)，做好嚴(yán)重失信超限超載運(yùn)輸行為和相關(guān)責(zé)任主體信息匯總和報送工作，依法依規(guī)實施失信聯(lián)合懲戒

 汽車客運(yùn)車站應(yīng)對措施
 面對高鐵挑戰(zhàn)，汽車客運(yùn)車站要認(rèn)清形勢，充分認(rèn)識發(fā)展高鐵是時代的必然要求，鐵路崛起，汽車客運(yùn)車站下降回歸是必然趨勢。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立與鐵路相互補(bǔ)充、主動接駁、差異化競爭的思想意識，堅持“正視現(xiàn)實、揚(yáng)長避短、錯位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸通道上正面競爭，不與鐵路爭奪通道干線運(yùn)輸上的主導(dǎo)地位，而是充分發(fā)揮汽車客運(yùn)車站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門到門服務(wù)和機(jī)動靈活性的優(yōu)勢，做足短途、做細(xì)中途、做好長途，短途為主，中長途補(bǔ)充，分擔(dān)社會客運(yùn)，打造具有汽車客運(yùn)車站特色的經(jīng)營優(yōu)勢。

濰坊長途客車
  1、發(fā)揮比較優(yōu)勢,穩(wěn)固優(yōu)勢領(lǐng)域,拾遺補(bǔ)缺
   通過對動車組和汽車客運(yùn)車站的優(yōu)劣勢對比不難看出，汽車客運(yùn)車站鞏固并擴(kuò)大動車組丟下的和輻射不到的客運(yùn)市場,并努力成為動車組的延伸工具,來滿足旅客運(yùn)輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場空間，是完全做得到的?？梢圆扇∫韵麓胧?
 堅守中短途客運(yùn)陣地。要揚(yáng)短(短途)避長(長途) , 積極發(fā)展中短途班線以及延伸某些班線至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點補(bǔ)員等，充分發(fā)揮道路客運(yùn)“點對點、門到門”，點多、面廣、靈活、方便的服務(wù)優(yōu)勢。

      增加班線密度。機(jī)動性強(qiáng)、班線密度高是汽車客運(yùn)車站區(qū)別于鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c，也是對鐵路無可比擬的優(yōu)勢。因此,道路客運(yùn)業(yè)可根據(jù)自身線路運(yùn)營情況，在條件成熟的班線上增加班線密度，以盡可能縮短旅客出行時間，實現(xiàn)旅客隨到隨走,也可開行夜間班線，達(dá)到和鐵路同樣的夕發(fā)朝至的競爭效果。
      實行公鐵區(qū)域合作。鐵路高速運(yùn)行必然會甩掉部分中小站點旅客，同時廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運(yùn)站點鏈接的線路中，也有大量的客運(yùn)需求,都需要道路客運(yùn)主動接駁鐵路客流，實行公鐵區(qū)域合作。發(fā)展城鄉(xiāng)公交。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民日?；顒訉⒏宇l繁,發(fā)展城鄉(xiāng)公交正好適應(yīng)市場需求。道路客運(yùn)企業(yè)和行業(yè)管理部要集中精力，把短途客運(yùn)公交化做精做細(xì)。

　在建設(shè)客運(yùn)文化過程中應(yīng)該遵循的相應(yīng)原則
　　堅持與時俱進(jìn)的發(fā)展原則。這個原則，要求我們緊跟時代的步伐，為客運(yùn)文化積極融入具有相關(guān)時代特征以及時代氣息和時代精神，使企業(yè)能夠不斷適應(yīng)形勢的相關(guān)需要；實現(xiàn)企業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展和整體性的推進(jìn)，緊扣中心任務(wù)積極開展相應(yīng)的文化建設(shè)，促使客運(yùn)文化能夠按照客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行同時能夠適應(yīng)當(dāng)前的客運(yùn)工作的相關(guān)要求；充分適應(yīng)人民群眾的相關(guān)需求，積極構(gòu)建一種受到人民群眾廣泛支持和歡迎的相應(yīng)的客運(yùn)文化。
　　

5.能見度在30m（米）以內(nèi)時，車速不得超過20km/h（公里/小時）。
6.濃霧能見度減至5m（米）以內(nèi)時，應(yīng)及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。
7.霧天尾隨行車時，應(yīng)密切注意前車動態(tài)，保持較大的跟車距離，適當(dāng)控制車速，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。
8.霧中應(yīng)避免開前照燈行駛，強(qiáng)光照在霧上會引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。
9.霧中行車發(fā)生道路堵塞時，應(yīng)立即停車，打開危險報警燈。
10.減速或停車時不可過急；防止尾隨車輛措手不及而相撞。
11.霧天晚上不能開遠(yuǎn)光燈。因為遠(yuǎn)光燈的設(shè)計是大面積照射，容易在霧里造成散射，這樣司機(jī)眼前造成散射光團(tuán)，一片雪白，反而看不清前方。