轉口貿(mào)易的未來

1、技術創(chuàng)新推動轉口貿(mào)易發(fā)展

隨著科技的不斷進步，尤其是互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術的發(fā)展，將為轉口貿(mào)易帶來新的機遇。例如，通過大數(shù)據(jù)分析，企業(yè)可以更準確地預測市場需求，優(yōu)化產(chǎn)品結構;通過電子商務平臺，企業(yè)可以實現(xiàn)跨國線上交易，降低成本，提率。

2、區(qū)域經(jīng)濟一體化助力轉口貿(mào)易發(fā)展

近年來，區(qū)域經(jīng)濟一體化進程不斷加快，如亞太經(jīng)合組織(APEC)、上海合作組織(SCO)等多邊經(jīng)濟合作組織的建立，為轉口貿(mào)易提供了更多便利條件。此外，一些國家和地區(qū)還通過簽署自由貿(mào)易協(xié)定等方式，降低貿(mào)易壁壘，促進轉口貿(mào)易的發(fā)展。

3、綠色可持續(xù)發(fā)展轉口貿(mào)易轉型

面對全球氣候變化和環(huán)境問題的壓力，各國紛紛提出綠色發(fā)展戰(zhàn)略。在這個過程中，轉口貿(mào)易也將面臨轉型。一方面，企業(yè)需要加大研發(fā)投入，開發(fā)低碳、環(huán)保的新產(chǎn)品;另一方面，需要加強政策引導，推動綠色供應鏈的建設。只有這樣，轉口貿(mào)易才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

總之，轉口貿(mào)易作為一種歷史悠久的國際貿(mào)易形式，將繼續(xù)在未來的發(fā)展中發(fā)揮重要作用。面對新的挑戰(zhàn)和機遇，各國需要加強合作，共同推動轉口貿(mào)易的繁榮發(fā)展。

我國應對反規(guī)避調查策略

(一)企業(yè)應遵守和學會運用反規(guī)避規(guī)則。反規(guī)避調查是我國出口企業(yè)面對的新的貿(mào)易壁壘。反規(guī)避措施經(jīng)過多年的實踐，已形成比較全面的“游戲規(guī)則”。企業(yè)要想在游戲中獲勝，就要研究它、利用它;要加強行
業(yè)自律，以合法的程序、合理的價格開拓海外市場，進行有序競爭;要遵守和利用國際貿(mào)易法規(guī)，規(guī)范企業(yè)
管理和實施產(chǎn)品差異化策略。面對外國對中國產(chǎn)品頻繁的反傾銷指控，企業(yè)應積極采取對策，主動的應對策略是避免不必要的指控。必要時，運用適當?shù)囊?guī)避方法，使受到反傾銷的產(chǎn)品重新打回國際市場。要深入
研究并借鑒歐美的反規(guī)避立法，在充分了解其反規(guī)避內(nèi)容的前提下，做到運用適當方法回避其反規(guī)避措施。

關于港口以及貨物操作的一些基礎知識
（一）、.起運港：廣東省所有的港口是我們主要的根據(jù)地：
1.深圳港：蛇口，鹽田等碼頭，廣東的直航大港，是我們主要的港口。
2.黃埔.、中山、佛山、江門：一般周一至周五的頭程，香港（深圳）大船。
3.香港：船期快，費用高。
（二）、目的港：全世界的港口都可以走，日本和中南美是公司主打航線：
1、日本基本港：Tokyo,Yokohama,Nagoya,Osaka,Kobe,Hakata,Moji.
2、中南美；Santos,Itajai,Buenosaires,Buenaventura,Callao,Iquiqu,Manzanino,Colon.
（三）、什么貨：這個很關鍵，關系到訂倉和報關。
1、什么貨：
A、普貨：很簡單，訂個普通柜就好了。
B、重貨：一般18T以上就要注意了，具體看船公司跟航線，是否屬于重柜。
C、危險品：須提供MSDS。
D、食品：須做適載，是否需要冷凍柜。
2、貨物的報關情況：
A、有單證：有核銷單（有進出口權），有商檢，屬于正常報關，所有的港口都可以出。
B、沒單證：買單報關又分兩種：普通貨買份核銷單就OK；要做商檢的貨，根據(jù)具體產(chǎn)品和碼頭確認，這個一般只限于黃埔跟深圳兩個港口。
（四）、多少貨：貨量決定了運輸方式。
1、空運：有深圳飛和香港飛，深圳飛的要注意報關情況，體積重量=實際重量X167。
2、散貨：
A、深圳倉庫：先報關后裝柜，貨物立報關，報關嚴，船期較多。
B、黃埔倉庫：先裝柜后報關，報關松，但是會受其他貨物的牽連，船期少而慢。
C、香港倉庫：只需過港，申報簡單，船期快，費用高。
D、中山江門等倉庫：報好關再拉到深圳倉庫裝柜，報關有單證，船期長。
3、整柜：20GP（28CBM），40GP（58CBM），40HQ（68CBM），45HQ（78CBM）.
（五）、出貨時間：裝柜時間跟截關時間配合好。
1、柜貨：
A、深圳/黃埔：一般截關前2天裝柜。
B、中山/佛山/江門：一般截關前1天或者當天裝柜都可以，小碼頭截關時間是大船截關時間的前兩天。
C、香港：可以提前報關，效率比較高，費用高。
2、散貨：截關時間不嚴格，截關當天送貨都可以，具體要看裝柜時間。