柴油機帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機的氣缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾的潔凈空氣與噴油器噴出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞向上的擠壓下，體積縮小，溫度迅速上升，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞向下運動，稱為“做功”。每個氣缸按照一定的順序依次工作，作用在活塞上的推力通過連桿變成驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動的力，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)無刷同步交流發(fā)電機與柴油機的曲軸同軸安裝時，發(fā)電機的轉(zhuǎn)子可以由柴油機的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機會輸出感應(yīng)電動勢，通過閉合的負(fù)載電路產(chǎn)生電流。

柴油機是發(fā)電機組的動力源，一般由曲軸連桿機構(gòu)和發(fā)動機缸體組件、氣門機構(gòu)和進排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。根據(jù)眾泰電通柴油發(fā)電機組的不同功率等級和各品牌柴油機在特定功率范圍內(nèi)的性能優(yōu)勢，所選發(fā)動機性能，可靠性高，并特別注重所選發(fā)動機在降低尾氣排放、油耗和噪聲控制方面的技術(shù)性。

一般情況下，柴油發(fā)電機組的用戶認(rèn)為油底殼油位越高越好。其實這是個誤會。底殼中的油位越高越好。當(dāng)油位過高時，機油容易進入燃燒室，導(dǎo)致排氣管噴油冒藍(lán)煙，不僅浪費機油，增加消耗，而且由于機油燃燒不完全，還會產(chǎn)生大量積碳，加劇活塞與缸套、氣門、氣門座的磨損，甚至造成活塞環(huán)咬合，嚴(yán)重影響柴油機的正常工作。

柴油發(fā)電機組的機油有使用壽命，運行500小時后應(yīng)更換一次。但是，卡特機電經(jīng)常會收到一些客戶的詢問：有的時候，在更換期之前，機油在長期使用之前會變稀，雜質(zhì)增多，不能再用了。
1、機油品牌不對，質(zhì)量達不到要求。一般來說，增壓且額定轉(zhuǎn)速大于2000轉(zhuǎn)/分鐘的康明斯柴油發(fā)電機組應(yīng)使用CC級以上的油。
2.康明斯柴油發(fā)電機組技術(shù)狀況不佳，如氣竄、油竄、配合間隙過大或油溫過高。
3.康明斯柴油發(fā)電機組經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速下運行，活塞變形不足，燃燒不完全，柴油順著氣缸壁進入油底殼，稀釋變質(zhì)機油。
4.廢氣進入油底殼，凝結(jié)成水和酸性物質(zhì)，會使機油變質(zhì)。
5.機油濾芯臟污，未經(jīng)過濾的污油進入潤滑部分，也加速了康明斯柴油發(fā)電機組零件的磨損。
6.濾芯密封圈斷裂，發(fā)生內(nèi)漏，部分機油在沒有濾芯的情況下直接通過過濾器，導(dǎo)致機油變質(zhì)。

發(fā)電機不按規(guī)定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過高，鐵損增加；如果電流過大，定子繞組的銅損會增加；如果頻率過低，冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會變慢，影響發(fā)電機散熱；如果功率因數(shù)過低，轉(zhuǎn)子的勵磁電流會增加，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子發(fā)熱。檢查監(jiān)控儀表指示是否正常。如有異常，應(yīng)進行必要的調(diào)整和處理，使發(fā)電機按規(guī)定的技術(shù)條件運行。

100kw柴蔚發(fā)電機組在使用過程中會遇到渦輪增壓器過熱的現(xiàn)象，管理不善是造成柴蔚柴油機渦輪增壓器過熱的重要原因之一。
(1)如果柴蔚發(fā)電機的領(lǐng)導(dǎo)長期過載，會造成燃油燃燒不完全，排氣溫度高，相應(yīng)地會增加渦輪增壓器局部過熱，發(fā)出沉悶的噪音，排氣管冒黑煙。
(2)油壓低，一方面會造成渦輪增壓器摩擦面潤滑不足，加速磨損，提高軸承游隙，潤滑大大惡化；另一方面，不僅會導(dǎo)致渦輪增壓器冷卻不足，還會增加超速升溫率，同時會降低機油粘度，進一步惡化。
(3)機油變質(zhì)和冷卻水溫度調(diào)節(jié)不當(dāng)(93以內(nèi)不應(yīng)超過滿負(fù)荷)也是造成渦輪增壓器過熱的原因。

發(fā)電機維護：
1.風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，發(fā)電機散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道中的灰塵、和油脂、，以使風(fēng)道暢通無阻。
2.如果進氣溫度過高或進水溫度過高，冷卻器就會堵塞。應(yīng)降低進氣或進水溫度，以清除冷卻器中的堵塞。在故障消除之前，應(yīng)限制發(fā)電機負(fù)載，以降低發(fā)電機溫度。
3.如果軸承加油脂過多或過少，應(yīng)按要求加油脂，一般為軸承腔的1/2~1/3(低速上限，高速下限)，還是不要超過軸承腔的70%。

發(fā)電機的油壓力低了咋整
一、發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)機油壓力過低，應(yīng)及時停車，約5min后檢查油底殼的機油平面是否低于規(guī)定值，若低于機油標(biāo)尺的下刻線，應(yīng)隨時添加同商標(biāo)的機油。
　　二、抽出機油尺，檢查機油有無蛻變和水分。假設(shè)機油蛻變，應(yīng)給予替換，并清洗機油道和濾清器芯;機油中有水分，應(yīng)查明水的來源予以掃除，并替換新機油。
　　三、由于時節(jié)變化時未及時換季運用適合粘度的機油，或誤加殘次機油或不符合商標(biāo)等級的機油，均應(yīng)及時換用合適時節(jié)粘度或商標(biāo)的機油。

柴油發(fā)電機的防火需求了解哪些吧!
1、確保安放發(fā)電機組的機房有足夠的通風(fēng)條件。
2、確保機房、地板及發(fā)電機組清潔，如有燃料，電池電解液或冷卻劑沷泄時，要當(dāng)即處理。
3、切勿把易燃液體存放在發(fā)動機附近。
4、不允許在電池及燃料附近抽煙或打火花，或其他起明火的行為。因為燃料蒸發(fā)的氣體會引起爆破，此外因電池充電而發(fā)生的氟氣也會引起爆破。
5、沾有油的擦布要存放在有金屬蓋的容器里。
6、在銜接或斷開電池前，將電池充電器的電源斷開。
7、將導(dǎo)電的物體，如金屬東西等，遠(yuǎn)離顯露的帶電部份分，例如輸出電極，避免發(fā)生電弧或火花，因電弧會使燃料或氣體引起爆破。
8、切不可在機器工作時將燃料注入油箱。
9、切不可在已知有燃料泄露時還企圖開機。