4、車輪子：輪子是直接與地面接觸的，所以在長時(shí)間搬運(yùn)使用的過程中對它的磨損還是比較大的，輪種類有：實(shí)心橡膠輪，尼龍輪，PU輪它們各具有優(yōu)點(diǎn)，實(shí)心橡膠輪拉動(dòng)時(shí)無聲，高度抗磨損，抗金屬割傷、 尼龍輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力低，化學(xué)性能穩(wěn)定，無壓痕、PU輪吸沖、吸震、抗磨損、無壓痕、靜音等，可供用戶根據(jù)不同條件進(jìn)行選配。
5、杠桿架：它起到了平衡與支撐的作用，連接著油缸與推桿。它的支撐力與平衡力也是有限的，所以在搬運(yùn)貨物的時(shí)候，不要超載或偏載，以免造成杠桿架的斷裂或變形。
手動(dòng)搬運(yùn)車的日常保養(yǎng)方法：
1.加油，每月檢查一次油量。
2.排氣，由于運(yùn)輸或泵體的倒置，空氣很可能會(huì)進(jìn)入液壓泵中，這將會(huì)導(dǎo)致在上升位置打壓時(shí)，貨壓不上升?？砂匆韵碌姆椒ㄅ艢猓喊阎笭畎獾较陆滴恢?，上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)數(shù)次。
3.日常檢查與維修，日常檢修是的，應(yīng)檢修輪子和芯軸等。當(dāng)搬運(yùn)完畢后，應(yīng)卸下貨叉上的物品，并將叉架降到低位置。
4.潤滑油，在工廠里，所有的軸承及軸已被加上了命的潤滑油，你只需在每月的間歇時(shí)，或每次檢查時(shí)，往所有的運(yùn)動(dòng)部件加入潤滑油。

手動(dòng)液壓搬運(yùn)車日常故障
1手動(dòng)液壓搬運(yùn)車貨叉無法下降，原因分析：防壓閥沒調(diào)，油缸的活塞桿位置偏移，因偏載而造成零件損壞或變形。 解決方案：掉正防壓閥，更換活塞桿或油缸，修理或更換相關(guān)零件
2沒有放壓時(shí)，貨叉下滑，原因分析：液壓油中有空氣，液壓油中有雜質(zhì)，防壓閥沒調(diào)好，密封件破損，解決方案：排除空氣，更換清潔的液壓油，調(diào)節(jié)防壓閥，更換新的密封件
3搬運(yùn)車貨叉不上升 ，原因分析：液壓油中有雜質(zhì)，放壓閥沒調(diào)好，液壓油中有空氣 解決方案：更換清潔的液壓油，調(diào)整放壓閥，排除油泵內(nèi)的空氣
4搬運(yùn)車漏油，原因分析：密封件磨損或損壞，零部件開裂或磨損，解決方案：更換新的密封件，并檢查更新零部件
5起重量不達(dá)標(biāo)，原因分析：液壓內(nèi)有雜質(zhì)，使用單向閥關(guān)不住，解決方案：更換純凈的液壓油
6空載時(shí)爬行，原因分析：門夾變形，油缸密封圈擰的太緊，使柱塞桿阻力過大 解決方案：校正門架或調(diào)解滾輪軸的可調(diào)螺釘，調(diào)整油缸上口螺母
7起升緩慢或爬行，原因分析：液壓系統(tǒng)嚴(yán)懲滲漏，密封圈老化或壞損，液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣，解決方案：緊固放油可調(diào)螺桿更換密封圈，排除空氣

叉車技術(shù)參數(shù)
1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的大重量，以 T（噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、大起升高度：大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。
4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
5、大起升速度：叉車大起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的大速度，以m/min（米/分）表示。提高大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。國內(nèi)叉車的大起升速度已提高到20m/min。
6、高行駛速度：提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)低行駛速度不少于17m/min。
7、小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的小距離，分別稱為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。
8、小離地間隙：小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。
9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
10、直角通道小寬度：直角通道小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以mm表示。一般直角通道小寬度愈小，性能愈好。
11、堆垛通道小寬度：堆垛通道小寬度是叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的小寬度。