聯(lián)系人張部長(zhǎng)

近年來(lái)，隨著人們生活水平的提高以及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，垃圾運(yùn)輸已成為垃圾處理過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。目前環(huán)衛(wèi)事業(yè)中各類環(huán)衛(wèi)垃圾車種類較多，中轉(zhuǎn)站大型垃圾運(yùn)輸車類型可分為整體式運(yùn)輸車、牽引拖掛列車式運(yùn)輸車、車廂可卸式運(yùn)輸車，通過(guò)配置采用壓縮裝置可提高其裝載量。下面，垃圾車廠家就向大家介紹一款比較適合用作中轉(zhuǎn)站的垃圾運(yùn)輸車。

車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車（又稱拉臂式垃圾運(yùn)輸車）是由一輛備有液壓拉臂裝置的底盤(pán)和一只可卸式集裝箱組成。液壓拉臂機(jī)構(gòu)可以將放置在地面上的可卸式集裝箱從地面上拖拉到底盤(pán)上，或者從底盤(pán)上將集裝箱放到地面上。同時(shí)可以利用液壓拉臂機(jī)構(gòu)將集裝箱在底盤(pán)舉升，使集裝箱內(nèi)垃圾實(shí)現(xiàn)后傾式卸載。車和集裝箱可以像牽引拖掛列車式運(yùn)輸車一樣分離。車將空集裝箱放下，再拉上滿載集裝箱即可運(yùn)輸。液壓車廂可卸式機(jī)構(gòu)既可以作為集裝箱上車的拖拉機(jī)構(gòu)，又可作為集裝箱內(nèi)垃圾后傾式卸載的卸載機(jī)構(gòu)，一舉兩得。
?車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車液壓拉臂機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)構(gòu)中的液壓油缸行程短，使車的造價(jià)降低。集裝箱內(nèi)垃圾用后傾式卸載，不需要推料機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，使集裝箱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化和集裝箱的造價(jià)降低。因此，只要卸載場(chǎng)地合適，用車箱可卸式垃圾運(yùn)輸車。

目前小型掛桶垃圾車占據(jù)了市場(chǎng)的主流，因?yàn)槠滠嚿斫Y(jié)構(gòu)緊湊，整車長(zhǎng)度適中，利于在道路情況不是十分理想的地方轉(zhuǎn)彎，目前市面上主流的是3300軸距的車型，下面我們就詳細(xì)的為大家講解一下該車型。
該車型搭載柴油國(guó)五排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率是86KW，匹配5檔手動(dòng)變速箱，直通大梁，7.00-16輪胎。
底盤(pán)已經(jīng)介紹過(guò)了，下面我們?yōu)榇蠹医榻B一下上裝部分，對(duì)于4噸掛桶垃圾車目前有兩種上裝解決方案，一種是提升機(jī)和舉升自卸機(jī)構(gòu)搭配的方式，一種是提升機(jī)加箱體密封結(jié)構(gòu)，箱體內(nèi)部?jī)?nèi)壓縮后面液壓開(kāi)啟的電控方式。
如果需要處理的垃圾量比較大，車輛又比較緊張的情況下，消費(fèi)者可以考慮側(cè)裝壓縮掛桶垃圾車，因?yàn)槠湟卉囘\(yùn)輸?shù)睦肯喈?dāng)于普通的4噸掛桶垃圾車兩車的運(yùn)力，但是其車價(jià)要比普通的4噸掛桶垃圾車貴幾萬(wàn)元，消費(fèi)者對(duì)于哪種車型的選擇可以根據(jù)自己的需要綜合考慮。?

掛桶垃圾車因?yàn)槠洳僮骱?jiǎn)單使用方便，購(gòu)車成本相對(duì)壓縮垃圾車而言要便宜一大半，而且故障率極低，主要的是其車型多樣，微型掛桶垃圾車可以用于城市街道和小區(qū)內(nèi)部垃圾收集工作，這是其它很多大型車所不能替代的。
掛桶垃圾車選用二類載貨汽車底盤(pán)改裝而成，上裝部分主要包括：箱體總成、自動(dòng)提升裝料機(jī)、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等。
箱體總成采用全金屬密封式焊接結(jié)構(gòu)，在箱體的前部右側(cè)設(shè)有進(jìn)料口以及自動(dòng)提升裝料裝置。箱體尾部設(shè)置有活動(dòng)下料門(mén)，目前有自動(dòng)和手動(dòng)打開(kāi)兩種方式供消費(fèi)者選擇。
提升機(jī)安裝在箱體前部進(jìn)料口外邊，由支架、鏈條機(jī)構(gòu)、掛鉤等組成，提升機(jī)可將垃圾桶內(nèi)的垃圾自動(dòng)提升裝入廂體內(nèi)。目前提升機(jī)發(fā)展出了鏈條提升機(jī)和油缸提升機(jī)。
自卸系統(tǒng)是由安裝在箱體中部，底盤(pán)副梁上面的雙缸液壓舉升油缸通過(guò)油缸的舉升來(lái)完成自動(dòng)卸料。
操作系統(tǒng)是由安裝在車輛駕駛室后部的多路閥來(lái)控制車輛的全部動(dòng)作的，多路閥的動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)是由安裝在變速箱上的取力器和油泵加上液壓油缸等一套油路系統(tǒng)的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)的。