道閘遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)維模式。通過4G/5G通信模塊，道閘實(shí)時(shí)上傳運(yùn)行數(shù)據(jù)至云端，管理人員在PC端大屏可查看全域設(shè)備狀態(tài)熱力圖，紅色標(biāo)注故障點(diǎn)位。系統(tǒng)自動(dòng)生成設(shè)備健康度報(bào)告，通過電機(jī)電流曲線、閘桿升降次數(shù)等12項(xiàng)指標(biāo)評(píng)估設(shè)備狀態(tài)，預(yù)測(cè)潛在故障。遠(yuǎn)程升級(jí)功能支持批量推送控制板固件，無需現(xiàn)場(chǎng)操作即可修復(fù)系統(tǒng)漏洞。運(yùn)維人員通過AR眼鏡接收遠(yuǎn)程指導(dǎo)，可實(shí)時(shí)標(biāo)注故障部件，指導(dǎo)完成維修，使平均故障處理時(shí)間從2小時(shí)縮短至30分鐘，大幅降低運(yùn)維成本。


道閘頻繁使用易導(dǎo)致機(jī)械部件磨損。閘桿長期暴露在外，表面涂層受紫外線、雨水侵蝕，易剝落、銹蝕，不僅影響美觀，還會(huì)降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，嚴(yán)重時(shí)可能斷裂。此時(shí)需清理銹跡，重新噴涂防腐漆，并檢查內(nèi)部是否變形。傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪、鏈條等零件長期摩擦，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降，閘桿升降出現(xiàn)卡頓、異響。維修時(shí)需拆卸部件，檢查磨損程度，輕微磨損可打磨、潤滑，嚴(yán)重磨損則需更換新件。平衡彈簧反復(fù)拉伸后彈性減弱，造成閘桿升降不平衡，需調(diào)整彈簧張力或更換同規(guī)格彈簧，確保閘桿在無電狀態(tài)下保持水平或垂直。

隨著新能源車輛數(shù)量的快速增長，道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)也進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)適配。系統(tǒng)算法新增對(duì)新能源車牌綠底白字、漸變綠底黑字等特殊樣式的識(shí)別支持，確保對(duì)各類新能源車牌的識(shí)別準(zhǔn)確率。在充電停車場(chǎng)場(chǎng)景中，車牌識(shí)別信息與充電樁管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，車輛駛?cè)霑r(shí)自動(dòng)分配充電樁，離場(chǎng)時(shí)合并計(jì)算停車費(fèi)與充電費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)一站式便捷結(jié)算。同時(shí)，系統(tǒng)還可對(duì)新能源車輛停車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為停車場(chǎng)規(guī)劃充電樁布局、制定差異化收費(fèi)策略提供有價(jià)值的參考依據(jù)。