OMRON 開關(guān) E2E-X2F2-M1

OMRON 開關(guān) WLCA12-2N

Festo 開關(guān) SME-8-K-LED24

山武 開關(guān) 1LS1-J 

從上述分析可知，調(diào)速器飛球所產(chǎn)生的離心力僅用來推動(dòng)滑閥，因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力，則可根據(jù)需要，選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。

但是，在這種調(diào)速器中，因?yàn)楦袘?yīng)元件直接驅(qū)動(dòng)滑閥，無論它朝哪個(gè)方向往動(dòng)，均難準(zhǔn)確地回到原來位置而關(guān)閉油孔。這樣就使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，而產(chǎn)生嚴(yán)重的波動(dòng)。

三菱 三菱通訊模塊 FR-E5NC

施耐德 模塊 140NOE77101

WANDFLUH 電磁閥 SDSPM22-AB-G24/KD35

WANDFLUH 電磁閥 SDSPM18-BA-G24/KD35

ABB 變頻器 ACS550-01-015A-4

ABB 變頻器 ACS800-04-0400-3+P901

ABB 變頻器 ACS800-04-0210-3+P901

為了使調(diào)速器能穩(wěn)定調(diào)節(jié)，在調(diào)速器中還要加入一個(gè)裝置，其作用是在伺服活塞移動(dòng)的同時(shí)對(duì)滑閥產(chǎn)生一個(gè)反作用，使其向平衡的位置方向移動(dòng)，減少柴油機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)的可能性。這種裝置稱為反饋機(jī)構(gòu)。

2、具有剛性反饋機(jī)構(gòu)的液壓調(diào)速器

它的構(gòu)造與上述無反饋液壓調(diào)速器基本相同，只有杠桿義AC的上端A不是裝

調(diào)速器(圖2)

調(diào)速器(圖2)

在固定的鉸鏈上，而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應(yīng)元件、液壓放大元件和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系發(fā)生如下的變化。

ABB 變頻器 ACS550-01-012A-4

ABB 變頻器 ACS550-01-072A-4

ABB 變頻器 ACS550-01-04A1-4

AB 模塊 1769-OF8C

發(fā)那科 記憶板 A16B-2201-010

Allen-Bradley-14 1746-IM16   C

ABB 接觸器 TBC7-30-10

TWK 傳感器 SWF-15B-01

YASKAWA 驅(qū)動(dòng)器 SGDS-04A01A

基恩士 伺服驅(qū)動(dòng)器 SV-020P2

基恩士 端子 OP-84410