例如，為了監(jiān)督廢油的去向，促進(jìn)廢油的回收和利用，英國(guó)已迫使餐館安裝烹飪廢油回收系統(tǒng)；荷蘭廢油回收由資助，降低了生物航空燃料精煉企業(yè)的高回收成本；在日本，廢油由回收公司回收，并由購(gòu)買。如果生物燃料要完全取代石油產(chǎn)品，不僅需要解決成本問(wèn)題，還需要建立一個(gè)完整的生物燃料供應(yīng)鏈。

此外，可以制定政策，引導(dǎo)消費(fèi)者積極參與生物燃料的使用。歐盟航空公司開發(fā)了碳排放交易系統(tǒng)，并為航空公司規(guī)定了碳排放配額。在該系統(tǒng)中，以2004年至2006年往返歐盟的航空公司的年平均碳排放量作為該航空公司的排放基線。

特別是，餐飲業(yè)對(duì)廚房的綠色、環(huán)保和安全燃料的需求日益增長(zhǎng)。植物油燃料無(wú)疑是新型廚房燃料的代表。除了不能點(diǎn)燃且安全環(huán)保的植物油燃料外，還有誰(shuí)？植物油燃料該技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的綠色環(huán)保燃料技術(shù)。