北京光伏發(fā)電開關(guān)站 預(yù)制艙基礎(chǔ),國(guó)網(wǎng)預(yù)制艙變電站

預(yù)制艙是電網(wǎng)基于“標(biāo)準(zhǔn)配送式”這一核心理念的基礎(chǔ)上 ，推出了戶外智能吧變電站，預(yù)制艙艙體結(jié)構(gòu)的采用成為智能變電站建設(shè)二次設(shè)備載體的重要措施。隨著智能電網(wǎng)的建設(shè)步伐的加快，變電站建設(shè)的速度相對(duì)滯后。為了加快智能變電站的建設(shè)周期，國(guó)網(wǎng)公司提出了標(biāo)準(zhǔn)配送式變電站建設(shè)模式，通過“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、裝配式建設(shè)”的方案，實(shí)現(xiàn)智能變電站（預(yù)制艙）的迅速推廣及實(shí)用。

預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個(gè)重要體現(xiàn)，它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜（或機(jī)架）、艙體輔助設(shè)施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，就位于安裝基礎(chǔ)上。預(yù)制艙及其內(nèi)部的二次設(shè)備實(shí)現(xiàn)整套二次設(shè)備由廠家集成，實(shí)現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場(chǎng)二次接線，減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、工作量，簡(jiǎn)化檢修維護(hù)工作，縮短建設(shè)周期，有效支撐了電網(wǎng)建設(shè)。
預(yù)制艙具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、預(yù)制化的技術(shù)特點(diǎn)。廠家可根據(jù)設(shè)備柜體的實(shí)際需要定制特定尺寸，以便適應(yīng)設(shè)備的正常運(yùn)行

產(chǎn)品價(jià)格僅供參考，實(shí)際報(bào)價(jià)咨詢客服預(yù)制艙設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀概述
預(yù)制艙式組合設(shè)備在國(guó)外開展研究應(yīng)用的時(shí)間較早，在20世紀(jì)80年代中期的美國(guó)就已經(jīng)應(yīng)用到整體模塊化的33kV變電站；20世紀(jì)90年代在日本出現(xiàn)的整體模塊化的66kV變電站也應(yīng)用了預(yù)制式設(shè)備艙。ABB公司推出的集裝箱式電氣小屋在中東國(guó)家中已經(jīng)得到較大范圍的應(yīng)用。
在國(guó)內(nèi)，35kV、10kV箱式變電站已在工程中得到廣泛應(yīng)用，集裝箱式SVG設(shè)備、集裝式直流熔冰設(shè)備、集裝式光伏逆變器等也應(yīng)用廣泛。
2013年國(guó)家電網(wǎng)公司開展了新一代智能變電站示范工程建設(shè)，提出“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、模塊化建設(shè)、機(jī)械化施工”的建設(shè)原則。按此原則，在新一代智能變電站中，幾乎看不到任何建筑，取而代之的是預(yù)制艙式組合設(shè)備。
在國(guó)家電網(wǎng)公司的新一代智能變電站示范工程中，重慶大石220kV變電站和湖北未來城110kV變電站為AIS變電站，均采用了預(yù)制艙式組合設(shè)備。
新一代智能變電站的建設(shè)，對(duì)于預(yù)制艙式組合設(shè)備的應(yīng)用積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，積極引導(dǎo)國(guó)內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)開展設(shè)備研制和技術(shù)創(chuàng)新。
滄州信合設(shè)計(jì)、生產(chǎn)特種集裝箱（功能房、電氣設(shè)備箱、水處理設(shè)備箱等其他設(shè)備箱）、集裝箱活動(dòng)房（野營(yíng)房、宿舍、辦公房）、普通陸運(yùn)集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）、展翼箱及彩鋼板房的制造型企業(yè)，并銷售集裝箱、簾布箱、展翼箱配件。一次設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙防腐
預(yù)制艙防腐處理應(yīng)遵循ISO 12944《色漆和清漆 防護(hù)漆體系對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù)》標(biāo)準(zhǔn)，采用多道防腐工藝，包括前處理、鋅層、中間層、面層等多重處理工藝，前處理滿足滿足鋼板表面足夠的粗糙度，鋅層厚度不應(yīng)小于60μm，中間層及面層等總厚度不應(yīng)小于200μm，滿足艙體在C4環(huán)境下達(dá)到30年不銹蝕的防腐水平。
滿足提供由檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的相應(yīng)預(yù)制艙防腐型式試驗(yàn)報(bào)告。
    一次設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙保溫
1.預(yù)制艙艙體應(yīng)運(yùn)用“冰箱”保溫措施與工藝，采用雙層鋼板（內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層。門板厚度不低于50mm，滿足達(dá)到“24墻”保溫功效。
2.預(yù)制艙采用雙層鋼板且內(nèi)外層鋼板間滿足處于懸浮狀態(tài)（點(diǎn)接觸斷橋技術(shù)），小間隙不小于3mm, 內(nèi)外層鋼板之間填充阻燃發(fā)泡保溫材料(聚氨酯) ,保溫材料隔熱系數(shù)< 0.024w/（m.k），密度37kg/m3, 內(nèi)外層鋼板的熱傳導(dǎo)率小于2%。
3.艙體內(nèi)設(shè)置自動(dòng)溫控系統(tǒng)，并加裝工業(yè)型加熱裝置，具備長(zhǎng)時(shí)間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風(fēng)機(jī)，以滿足艙體內(nèi)的運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定性。預(yù)制艙概述
預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個(gè)重要體現(xiàn)，它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜（或機(jī)架）、艙體輔助設(shè)施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，就位于安裝基礎(chǔ)上。預(yù)制艙及其內(nèi)部的二次設(shè)備實(shí)現(xiàn)整套二次設(shè)備由廠家集成，實(shí)現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場(chǎng)二次接線，減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、工作量，簡(jiǎn)化檢修維護(hù)工作，縮短建設(shè)周期，有效支撐了電網(wǎng)建設(shè)。
預(yù)制艙具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、預(yù)制化的技術(shù)特點(diǎn)。廠家可根據(jù)設(shè)備柜體的實(shí)際需要定制特定尺寸，以便適應(yīng)設(shè)備的正常運(yùn)行。

（1）預(yù)制艙的基本結(jié)構(gòu)，預(yù)制式二次組合設(shè)備艙，二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，艙體內(nèi)所有設(shè)備均在工廠內(nèi)完成相關(guān)接線，及調(diào)試工作，并作為1個(gè)整體或2~3個(gè)單體運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。

為了滿足變電站設(shè)備運(yùn)行的各種標(biāo)準(zhǔn)要求，以及滿足戶外運(yùn)行的要求，抗震強(qiáng)度需達(dá)到8級(jí)以上。在預(yù)制艙頂部增加斜頂，預(yù)防積水和積雪；同時(shí)斜頂還可以減少箱頂陽光照射。
（2）預(yù)制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu)，艙體內(nèi)部由二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，同時(shí)還需要滿足設(shè)備運(yùn)行和檢修人員的工作要求，需對(duì)艙體內(nèi)部進(jìn)行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽光照射箱體隔熱功能，艙內(nèi)的照明空調(diào)可根據(jù)需求選擇不同的實(shí)現(xiàn)方式，為了有效的節(jié)約，艙內(nèi)安裝工業(yè)空調(diào)和排風(fēng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)調(diào)整艙內(nèi)的運(yùn)行運(yùn)行環(huán)境；由于目前都采用無人值守方式，艙內(nèi)還須安裝安防、圖像、圖像監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)；接線布置可根據(jù)設(shè)備的正常運(yùn)行適當(dāng)布置。
預(yù)制艙技術(shù)特點(diǎn)
預(yù)制艙了變電站“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、預(yù)制艙生產(chǎn)廠家工廠化加工、裝配式建設(shè)”全新建設(shè)模式。新的建設(shè)模式：減少占地面積、節(jié)約環(huán)境資源、降低基建投入成本，同時(shí)有效縮短了智能變電站的建設(shè)、調(diào)試周期，實(shí)現(xiàn)建站；新的建設(shè)工藝：模塊化設(shè)計(jì)，方便拆裝組合；可以更換設(shè)備，易于建立檢修元件庫(kù)，減少備用間隔投資；通用工藝，簡(jiǎn)化裝配，節(jié)能環(huán)保，提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率，同時(shí)又確保了工程實(shí)施的安全和質(zhì)量水平；新的自動(dòng)化技術(shù)：提升了變電站的總體智能化水平，提高了變電站的安全可靠性，進(jìn)一步凸顯了變電站工業(yè)設(shè)施的定位，為智能電網(wǎng)的綠色、健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。滄州信合產(chǎn)品配置及要求
1. 箱體內(nèi)部配置照明（三防燈）、應(yīng)急照明燈、行程開關(guān)、煙霧報(bào)警器、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、加熱器、插座及配電箱。

2. 具有配電箱，每個(gè)集裝箱的低壓配電和二次柜體低壓控制供電由配電箱完成。配電箱面板開孔以防止HM1，具體配電箱配置以實(shí)際生產(chǎn)為準(zhǔn)。

3. 箱體內(nèi)開設(shè)電纜溝下入孔，尺寸不小于600mm*600mm;下入孔蓋板不能設(shè)計(jì)成移開式，要求與箱體固定在一起，通過合頁(yè)等構(gòu)件等實(shí)現(xiàn)開合。
4. 箱體非電部分具有接地裝置，整體接地。箱體內(nèi)所有的電氣設(shè)備的非金屬部分與箱體有良好的電氣接地連接。箱體外應(yīng)有接地裝置，并噴有接地標(biāo)識(shí)。

5. 箱體材料具有防火、防潮、防震，抗銹蝕、防低溫、不掉色、不褪皮和功能，箱體整體壽命大于20年。

6. 確保箱體的頂部不積水，不漏雨；頂部與側(cè)面邊沿焊接處能夠使淋雨及壓力性的噴水能被有效阻止于箱體外部且在壽命期不銹蝕。

7. 預(yù)制艙采用下進(jìn)線，艙內(nèi)敷設(shè)防靜電地板高度200mm。光纜和電纜分別設(shè)置走線槽，屏柜前后長(zhǎng)度方向敷設(shè)采用預(yù)制光纜，應(yīng)用接口屏。

8. 預(yù)制艙內(nèi)屏柜后上方安裝活動(dòng)固定架，運(yùn)輸安全。
9. 單個(gè)艙體配置兩臺(tái)空調(diào)。且空調(diào)具備：
溫度自動(dòng)設(shè)定功能；
斷電自啟動(dòng)系統(tǒng)；
數(shù)據(jù)后臺(tái)傳輸功能；
空調(diào)后臺(tái)控制功能。

10.油漆：船舶防腐漆，三層防腐。
底漆：富鋅底漆。
中間：環(huán)氧云鐵，隔絕空氣。
面漆：氯化橡膠防腐，防紫外線，防酸堿。

11.性能要求
海拔高度：≤3000m
環(huán)境溫度：-25℃-﹢50℃
相對(duì)濕度：日平均≤95%，月平均≤90%
集裝箱房通用標(biāo)準(zhǔn)抗震等級(jí)滿足7級(jí)要求。
抗風(fēng)力：側(cè)面承受風(fēng)載荷＞0.55kN·m2
箱頂承重：約300kg/m2
底部承重：約800kg/ m2
使用壽命，在上述工作環(huán)境條件下，正常維護(hù)的情況下≥25年電力預(yù)制艙內(nèi)主要是安裝各種電力設(shè)備，電力設(shè)備的運(yùn)行中也有發(fā)生危險(xiǎn)的可能，電力預(yù)制艙內(nèi)安全通道是標(biāo)準(zhǔn)配置，那么預(yù)制艙內(nèi)安全通道照明設(shè)備和事故照明設(shè)備應(yīng)該如何設(shè)置呢？應(yīng)該注意哪些具體問題呢？下面騰達(dá)電器廠家為您詳細(xì)介紹一下。

考慮到工作人員的緊急逃生規(guī)定，應(yīng)在安全通道門的框架上設(shè)置“推桿”緊急逃生防盜鎖；預(yù)制艙防盜鎖要考慮消防安全規(guī)定，可靠，使用壽命長(zhǎng)。緊急逃生安全通道應(yīng)有明顯的安全通道標(biāo)志，與安全通道標(biāo)志相關(guān)的機(jī)械設(shè)備應(yīng)考慮應(yīng)急電源，確保標(biāo)志可靠。
在預(yù)制艙的維修走道上設(shè)置安全通道照明燈具，以足夠的光照強(qiáng)度，便于殼體內(nèi)部的維修和實(shí)驗(yàn)。預(yù)制艙維修通道兩側(cè)設(shè)置安全應(yīng)急照明燈具，在全站停電時(shí)可自動(dòng)啟動(dòng)，以維修通道內(nèi)的安全應(yīng)急照明燈具。

走廊內(nèi)設(shè)置安全通道照明燈具選用防爆LED燈，并足夠的照明強(qiáng)度，以方便艙內(nèi)維護(hù)和實(shí)驗(yàn)。安全事故照明燈具應(yīng)設(shè)置在每個(gè)例行體檢和維修走廊的兩側(cè)，在全站停電時(shí)可完全自動(dòng)啟動(dòng)，以確保走廊內(nèi)的安全事故照明燈具。

以上就是關(guān)于安全通道照明和事故照明的相關(guān)說明，希望對(duì)您能有幫助。騰達(dá)電器設(shè)備有限公司生產(chǎn)銷售的一次設(shè)備預(yù)制艙、二次設(shè)備預(yù)制艙、特種預(yù)制艙等產(chǎn)品，出廠裝備緊急照明設(shè)備，為您解決后顧之憂。