供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成柴油發(fā)電機(jī)拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成拉缸，具體地說有如下幾點：
??1．柴油發(fā)電機(jī)活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。
??2．潤滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時未涂油等。
??3．柴油機(jī)過熱。
??4．裝配時機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。
??5．活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。

操作人員能清楚地觀察到低噪聲柴油發(fā)電機(jī)組控制面板和控制臺上的儀表和信號指示，便于控制和操作。面板前后應(yīng)有足夠的安全操作和維護(hù)距離。單排布置的配電盤，盤前通道不小于1.5m，與雙排相對的盤前通道不小于2.0mm?？繅Π惭b的配電盤，盤后檢修距離不小于1m。配電盤頂部的高點距離屋頂不得小于0.5m。如果柴油發(fā)電機(jī)組配有操作臺，柴油發(fā)電機(jī)組操作臺前的操作距離不應(yīng)小于1.2m。如果設(shè)置在配電盤前面，控制臺與配電盤的距離約為1.2-1.4m。低噪聲柴油發(fā)電機(jī)組配電盤附近及上方不得設(shè)置水管、油管或通風(fēng)管。

柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)操作員要樹立“安全”的思想，經(jīng)常巡視檢查柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備的運行情況，預(yù)防電氣設(shè)備意外事故發(fā)生，發(fā)生事故時，操作員應(yīng)保持清醒頭腦，按照操作規(guī)程及時排除故障。值班時認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤巡視勤檢查勤調(diào)節(jié)，運行參數(shù)在要求范圍內(nèi)，運行的巡查中應(yīng)做到一看，看發(fā)電機(jī)組有無異常，二查，查運行中各部分參數(shù)是否正常，三聽，聽發(fā)電機(jī)組在運行中是否有異常聲音lh嗅嗅運行中是否有異味產(chǎn)生，設(shè)備正常運行。

在箱體上安裝排風(fēng)扇，通過排風(fēng)扇來增加箱體的出風(fēng)量來加大箱體里的空氣對流進(jìn)行對機(jī)組更好的散熱。通過計算多大容積的箱體需要多大功率的排風(fēng)扇，多大功率的發(fā)電機(jī)組來加裝幾只排風(fēng)扇，安裝在箱體的什么位置，結(jié)合實際使用經(jīng)驗科學(xué)加裝排風(fēng)扇有效地進(jìn)行散熱，確保發(fā)電機(jī)組在高溫季節(jié)里正常使用，正常發(fā)揮有效功率。

小型發(fā)電機(jī)不發(fā)電該怎么修？
??1、常備蓄電池，在發(fā)電前行充磁。
??2、在繞組中通入比額定電流大的直流電（時間很短）進(jìn)行充磁，具體電流由試驗決定。
??3、更換損壞元件，修復(fù)故障線路。
??4、清除接觸表面的尖垢，調(diào)整電刷壓力，緊固刷架。
??5、更正接線，按下確的極性充磁。
??6、清除接觸表面尖垢，研磨電刷，調(diào)整理電刷壓力，使電刷與滑環(huán)緊密接觸。
??7、檢查并修復(fù)斷路處。
??8、連接好接頭或修理開關(guān)接觸部位。
??9、查明熔斷原因，斷定發(fā)電機(jī)本身及線路正常后，更換規(guī)定的熔斷器。

靜音柴油發(fā)電機(jī)組除具備系列柴油發(fā)電機(jī)組各項功能外，還具備以下特點：機(jī)組噪音低，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間??；箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，維護(hù)保養(yǎng)方便,表面涂有防銹漆，同時具備降噪和防雨功能；箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式消音器。箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計合理。這也是用戶處理柴油發(fā)電機(jī)運行時噪音處理有效的方法。