液壓彎管機(jī)電機(jī)過熱的原因可能有下：
1、機(jī)床接線時三相缺一相；
2、電源電壓不穩(wěn)定；
3、低速運(yùn)轉(zhuǎn)時刻過長；
4、負(fù)載過大，通風(fēng)品德阻塞而無法冷卻；
5、電動機(jī)發(fā)熱盡管通常不會影響電機(jī)的壽數(shù)，對大多數(shù)客戶沒必要理睬,但嚴(yán)峻時會燒壞電機(jī)。判別液壓彎管機(jī)電機(jī)能否燒壞首要聞能否有糊味翻開接線盒，撤掉端接片，萬用表測三相能否短路。匝間短路運(yùn)用電橋測，搖表測接地電阻；摸液壓彎管機(jī)電機(jī)溫度能否很高。液壓彎管機(jī)是機(jī)加工中使用比擬廣泛的一種剪切設(shè)備，它能剪切各種厚度的鋼板資料。

是接通電源，在控制面板上打開開關(guān)，再啟動油泵，這樣你就聽到油泵的滾動聲音了。（此時機(jī)器不動作） 　　
2、行程調(diào)節(jié)，使用必需要留意調(diào)節(jié)行程，在折彎定要測試。它的上模下行至底部時必需有一個板厚的間隙。否則會對模具機(jī)器造成損壞。行程的調(diào)節(jié)也是有電動快速調(diào)整。 　　
3、折彎槽口選擇，一般要選擇板厚的8倍寬度的槽口。如折彎4mm的板料，需選擇32左右的槽口。
4、后擋料調(diào)整一般都有電動快速調(diào)整和手動微調(diào)，方法同剪板機(jī)。
5、踩下腳踏開關(guān)開始折彎，數(shù)控彎管機(jī)模具與剪板機(jī)不同，可以隨時松開，松開腳便停下，在踩繼承下行。塑料數(shù)控彎管機(jī)模具，塑料折邊機(jī)，塑料板數(shù)控彎管機(jī)模具，塑料板材折彎塑料板材直接折彎，不需拼接，不需開槽，不需用焊條，它的折角外表美觀不漏水，它將手工焊接轉(zhuǎn)變玉成自動的機(jī)器操縱，進(jìn)步了質(zhì)量，進(jìn)步了勞動效率，降低了勞動本錢，大縮短了產(chǎn)品的出產(chǎn)周期。

液壓彎管機(jī)是一種新型的具有彎管功能及起頂功能的彎管工具。具有結(jié)構(gòu)合理，使用安全，操作方便，價格合理，裝卸快速，一機(jī)多用等眾多優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)液壓彎管機(jī)市揚(yáng)占據(jù)很大份額。
一、 結(jié)構(gòu)及工作原理
由電動油泵（10），高壓油管（12），快速接頭（13），工作油缸（8），柱塞（7），彎管部件組成。由電動油泵輸出的高壓油，經(jīng)高壓油管送入工作油缸內(nèi)，高壓油推動工作油缸內(nèi)柱塞，產(chǎn)生推力，通過彎管部件彎曲管子 。
二、 用途
電動彎管機(jī)適用于工廠、倉庫、碼頭、建筑、鐵路、汽車等按裝管道和修理。它除了具有彎管功能外，還能卸下彎管部件（油缸）作為分離式液壓起頂機(jī)使用。

數(shù)控彎管機(jī)的控制系統(tǒng)由3部分組成:以單片機(jī)為核心的液壓驅(qū)動控制部分、電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)控制部分和中頻加熱控制部分。液壓控制部分主要通過對單片機(jī)的編程實(shí)現(xiàn)對彎管機(jī)運(yùn)動過程的動作控制;電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)控制部分主要控制彎管機(jī)運(yùn)動源動力和冷卻循環(huán);中頻加熱控制部分是通過適當(dāng)調(diào)整淬火變壓器及感應(yīng)圈的功率,來完成對各種不同管徑鋼管的加熱。控制系統(tǒng)主要采用集散式控制方式,外加現(xiàn)場手動電氣控制。液壓驅(qū)動控制部分、電動機(jī)運(yùn)動控制部分、中頻加熱控制部分同時引入懸掛旋轉(zhuǎn)式集中控制面板,通過控制面板操作可在不同的方位和角度實(shí)現(xiàn)對彎管機(jī)工作的控制。

垂直液壓彎管機(jī)的基本工作原理是,通過確定合理的支點(diǎn)和受力點(diǎn)并施加彎曲力矩,使鋼管發(fā)生塑性變形,從而實(shí)現(xiàn)鋼管的冷彎曲。下模位于彎管機(jī)的前部,由液壓缸將其懸掛在機(jī)架上呈浮動狀態(tài)。彎管時,下模上升使鋼管受彎,因下模上升而產(chǎn)生的作用力是彎管時的主動力。上模吊掛在機(jī)架中部,彎管時上模和機(jī)架貼緊,起支點(diǎn)作用。夾具位于彎管機(jī)的尾部,彎管時能將鋼管一端卡緊,同時又能適應(yīng)鋼管因軸線撓曲而發(fā)生的角度變化。當(dāng)下模上升時,鋼管橫向受力和梁受彎狀態(tài)相同。上模中心和夾具均受支座反力,下模上升給鋼管施加的力逐漸到某一值時,下部管壁上的拉伸應(yīng)力達(dá)到鋼材的屈服極限,于是鋼管產(chǎn)生塑性變形而彎曲。

彎管機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計
1.下模
下模工作時向上運(yùn)動,對鋼管施加向上的推力。由于下模4個支點(diǎn)都是鉸鏈結(jié)構(gòu),每個鉸鏈均與液壓缸相連,所以下模在彎管時的向上運(yùn)動,不是簡單的直線運(yùn)動,而是隨鋼管的彎曲向上作弧線運(yùn)動。作弧線運(yùn)動的目的是為了使鋼管與下模之間不發(fā)生相對位移,從而鋼管底面上受力均勻,不致把鋼管擠扁。
2.上模
上模為箱式結(jié)構(gòu),固定在支架總成上。上模是彎管時的中間支點(diǎn),也是鋼管彎曲成形的胎具。彎管作業(yè)時,上模不運(yùn)動,上模的幾何尺寸對于彎管的成形角度和成型質(zhì)量關(guān)系很大。上模的曲率半徑是按照鋼管冷彎所能達(dá)到的角度設(shè)計出來的。在機(jī)架上部安裝圓弧齒圓柱蝸桿減速器和由液壓馬達(dá)驅(qū)動的卷揚(yáng)機(jī)。夾具底座通過連接板與機(jī)架總成連接,用于夾緊鋼管。