對(duì)硅鋼性能的要求 主要是：①鐵損低，這是硅鋼片質(zhì)量的重要指標(biāo)。各國(guó)都根據(jù)鐵損值劃分牌號(hào)，鐵損愈低，牌號(hào)愈高。②較強(qiáng)磁場(chǎng)下磁感應(yīng)強(qiáng)度（磁感）高，這使電機(jī)和變壓器的鐵芯體積與重量減小，節(jié)約硅鋼片、銅線和絕緣材料等。③表面光滑、平整和厚度均勻，可以提高鐵芯的填充系數(shù)。④沖片性好，對(duì)制造微型、小型電動(dòng)機(jī)更為重要。⑤表面絕緣膜的附著性和焊接性良好，能防蝕和改善沖片性。⑥基本無(wú)磁時(shí)效。硅鋼片一般隨硅含量提高，鐵損、沖片性和磁感降低，硬度增高（圖3）。工作頻率愈高，渦流損耗愈大，選用的硅鋼片應(yīng)當(dāng)愈薄。

集中式繞組應(yīng)用于凸極式定子，通常繞制成矩形線圈，經(jīng)紗帶包扎定型，再經(jīng)浸漆烘干處理后，嵌裝在凸形磁極的鐵心上。一般換向器式電動(dòng)機(jī)(包括直流電機(jī)和通用電動(dòng)機(jī))的激磁線圈以及單相罩極式凸極電動(dòng)機(jī)的主極繞組都采用集中式繞組。

集中式繞組通常每極有一只線圈，但也有采用庶極(隱極)形式的，如框架式罩極電動(dòng)機(jī)就是用一只線圈形成兩極的電動(dòng)機(jī)。
分布式繞組的電動(dòng)機(jī)定子沒(méi)有凸形極掌，每個(gè)磁極由一個(gè)或幾個(gè)線圈按照一定的規(guī)律嵌裝布線組成線圈組，通電后形成不同極性的磁極，故也稱隱極式。根據(jù)嵌裝布線排列形式的不同，分布式繞組又可分為同心式和疊式兩類。

(1)同心式繞組 同心式繞組是由幾個(gè)形狀相似但大小不同的線圈，按同一中心位置嵌裝成回字形狀的線圈組。同心繞組可根據(jù)不同的布線方式而構(gòu)成雙平面或三平面繞組。一般單相電動(dòng)機(jī)及部分小功率或大跨距線圈的三相異步電動(dòng)機(jī)的定子繞組采用這種型式。

(2)疊式繞組疊式繞組一般是由形狀、大小相同的線圈，分別以每槽嵌裝1個(gè)或兩個(gè)線圈邊，并在槽外端部逐個(gè)相疊均勻分布的形式。疊式繞組又分單層疊式和雙層疊式兩種。每槽只嵌入一個(gè)線圈邊的為單層疊式繞組，或稱單疊繞組；每槽嵌入兩個(gè)屬不同線圈組的線圈邊時(shí)是分置于槽中上、下層，為雙層疊式繞組，或稱雙疊繞組。根據(jù)嵌裝布線方式變化不同，疊式繞組又可派生出交叉式、同心交叉式以及單雙層混合式等型式。目前，一般功率較大的三相異步電動(dòng)機(jī)定子繞組較多采用雙層疊式；而小電機(jī)則多用單層疊式繞組中的派生型式，但極少采用單層疊式繞組。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車中的純電動(dòng)汽車三個(gè)重要部件中的一個(gè)，也是電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源。這個(gè)系統(tǒng)是能直接把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的，決定了電動(dòng)汽車的性能狀況。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)涵蓋驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，通過(guò)高低壓線束以及冷卻管路，和汽車其他系統(tǒng)做電氣以及散熱連接。