它燃燒無煙、無味、無碳沉積。它的質量與白油一樣，但價格與黃油差不多。如果你在生產黃油或復合燃料，你現(xiàn)在可能想了解這種燃油。）因此，植物油燃料的價格取決于你需要哪種燃料。目前，市場上的燃油質量也多種多樣。

2023年投產的工廠生產的精煉植物油被馬拉松石油公司用作生產生物柴油的原料。生物燃料，主要包括燃料乙醇、生物柴油和生物航空燃料，在能源領域被稱為“綠色燃料”。隨著能源危機和氣候變化的加劇，生物燃料逐漸成為未來能源的發(fā)展趨勢。

數(shù)據顯示，生物燃料可以減少50%-80%的二氧化碳排放量，高達90%。據統(tǒng)計，2008年至2020年間，美國使用了生物液體燃料，減少了近9.8億噸溫室氣體排放。目前，生物燃料的原料主要包括大豆、油菜籽和玉米等糧食作物，椰子油、棕櫚油、麻瘋樹油和亞麻油等植物性水果，餐飲廢油和動物脂肪等廚房廢油，以及微藻。

利用石油生產生物燃料的成本主要取決于獲取石油原料的成本。盡管棕櫚油等食用油生產的生物燃料價格相對較低，但本質上仍然存在“與糧食爭奪土地”的問題。因此，只有降低非食用油原料的成本，才能提高油脂轉化路線的經濟可行性。

一直對低碳轉型持謹慎態(tài)度的美國石油公司也開始積極布局可再生生物燃料業(yè)務，并對其傳統(tǒng)煉油廠進行改造。2021 8月25日，?？松梨冢‥xxonMobil）子公司帝國石油（Imperial Oil）宣布將在加拿大的一個新工廠生產生物柴油。

Holly frontline計劃將懷俄明州的一家煉油廠改造成生物柴油廠。除了位于北達科他州的生物燃料工廠外，馬拉松石油公司還將把其位于加利福尼亞州的馬丁內斯煉油廠改造成一個終端設施。歐洲石油公司也在進一步向生物燃料領域擴張。

從短期來看，生物燃料的轉型是由優(yōu)惠政策驅動的市場擔憂，但從長遠來看，這是碳中和背景下產業(yè)結構、能源結構和生活方式的根本改變。未來，全球能源需求結構將繼續(xù)調整，化石燃料需求將下降，可再生燃料將占據更大的市場份額。

然而，對于原始生產者來說，要實現(xiàn)碳減排的氣候目標還遠遠不夠。根據國際能源機構的報告，為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標，到2030年，運輸生物燃料的生產需要確保每年增長10%。2019年的增長率僅為6%，國際能源署預測，未來五年的平均產出增長率僅為3%。

生物燃料的發(fā)展瓶頸盡管生物燃料已在世界各個領域得到應用，但目前還沒有成為國際能源的主力軍。主要原因是以下限制。原材料來源不穩(wěn)定。由于多種原因，廚房廢油和木本油料作物作為原料來源不穩(wěn)定。