卸油驗證法：根據(jù)來油。卸油時，記錄卸油前后油高及油溫，查兩個油高液位之間容積表容積數(shù)據(jù)比對實際缷油量數(shù)據(jù)，注意：進油升數(shù)(vt溫度)需要換算(v20溫度)的。因為罐車油溫與地罐油溫相差較大，統(tǒng)一v20油溫，才能驗證準確。

油罐容積表不準會影響那些問題？

1，無法管控成品油真實的數(shù)量

2，無法正確計量核算財務報表

3，無法排除虛假損耗虧油情況

4，存在貿易交割紛爭偷油事件

5，無法排除安全隱患漏油事故的發(fā)生

這些問題都源于油罐容積表不準無法把控，關聯(lián)著加油站盈虧及正常安全經營。

傳統(tǒng)標罐流程，需要標準容器或掃描設備現(xiàn)場作業(yè)，還需要加油站配合甚至停業(yè)來完成標罐工程，才能獲得準確的罐容表，這樣不僅影響到加油站日常的經營，而且還潛存著的危險性。

下面給大家介紹一種便捷的校罐方法-數(shù)據(jù)標罐：記錄日常出油數(shù)據(jù)就能快速解決罐容積的問題。即不影響加油站日常運營又不用停業(yè)，安全，而且精度還高。

浮頂油罐是由漂浮在介質表面上的浮頂和立式圓柱形罐壁所構成。浮頂隨罐內介質儲量的增加或減少而升降，浮頂外緣與罐壁之間有環(huán)形密封裝置，罐內介質始終被內浮頂直接覆蓋，減少介質揮發(fā)。主要用于儲存介質為易揮發(fā)油品，如汽油及相似類油品。浮頂油罐的容積一般都比較大。浮頂分為單盤式浮頂、雙盤式浮頂和浮子式浮頂?shù)刃问健?br/>
立式圓筒形拱頂鋼油罐。容量一般在一萬立方米以下。壁板采用套筒式連接（貼角焊縫）。施工時常用倒裝法(從罐頂開始,自上而下逐層安裝罐壁,并用風機送風使罐體上升)。與正裝法（從罐壁底圈板開始，自下而上逐層安裝罐壁）比較，減少了高空作業(yè)。

立式圓筒形內浮頂鋼油罐。兼有拱頂和內浮頂，內浮頂在拱頂油罐內部漂浮在液面上，可上下浮動。它除具有浮頂油罐特點外，還能油品的清潔度。
浮頂油罐壁上的抗風圈和罐壁加強圈應按計算確定。拱頂應驗算穩(wěn)定性，即拱頂?shù)脑O計外壓要小于拱頂?shù)脑试S臨界壓力。當在地震設防地區(qū)建造油罐時，對罐壁進行抗震驗算。當容積大于50000米3時，若采用浮頂鋼油罐，則罐壁下部的鋼板厚達40毫米以上，不易卷成圓弧形，可改用浮頂鋼筋混凝土油罐。
用繞絲預應力方法建造的圓筒式油罐，其特點為張拉應力均勻、預應力損失小、操作方便。罐體底板在現(xiàn)場澆筑;頂蓋和壁板可以現(xiàn)場澆筑,也可以工廠預制、現(xiàn)場裝配。罐壁施加環(huán)向預應力后，在外荷載作用下,環(huán)向仍要保持0.3兆帕左右的剩余壓應力。在頂蓋荷載中要考慮500帕的操作負壓力,壁板荷載要考慮2000帕的操作壓力。鋼筋混凝土油罐，為了減少壁高和增大容量，底板可做成倒截錐體。由于油品的滲透性較強，一般采用佳混凝土級配以提高罐壁的防滲能力。 　非金屬油罐也可以做成矩形,常稱為油池,多為半地下式或地下式。鋼筋混凝土油池只當容量大于5000米3時，才有一定的經濟效果。
為了便于油品的輸送，在儲存重油和原油的罐內設有加熱器，地上罐壁外側也要采取保溫措施。根據(jù)生產、檢修和安全的要求，油罐設有：①量油孔（兼做取樣孔）；②儲存汽油、煤油、輕柴油、原油和芳烴等的油罐,需設置呼吸閥;③儲存燃料油、原料油、重柴油以及蠟油等重質油品的油罐，需設通風孔；④人孔、透光孔和清掃孔（后者僅在重油罐中設置）。