牛奔高鐵模擬艙廠家致力于牛奔高鐵模擬艙、建筑設(shè)計(jì)與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機(jī)電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
世界上已探明的天然金剛石儲(chǔ)量的25億克拉，其中占的澳大利亞為6.5億克拉；占第二位的扎伊爾為5.5億克拉。世界上金剛石自開采以來，總共生產(chǎn)了大約35噸，即17.5億克拉。目前，世界上每年金剛石總產(chǎn)量一般在9萬克拉左右，其中寶石級(jí)（鉆石）的占17％，為153萬克拉左右。在金剛石的總產(chǎn)量中，約有8％用于工業(yè)，2％用于首飾和收藏。但這2％的價(jià)值卻相當(dāng)于8％的工業(yè)級(jí)金剛石價(jià)值的5倍。目前，世界上出產(chǎn)金剛石的國家有2多個(gè)；從事鉆石加工業(yè)的國家則有3多個(gè)，加工人員在25萬人以上。

牛奔高鐵模擬艙EPS板薄抹灰外保溫系統(tǒng)是使用普遍、技術(shù)上成熟的外保溫系統(tǒng)。該系統(tǒng)EPS板導(dǎo)熱系數(shù)小，約在0.038Wm?K左右，并且EPS板厚度一般不受限制，可滿足嚴(yán)寒地區(qū)節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，適用于寒冷地區(qū)和嚴(yán)寒地區(qū)。從施工方面和綜合經(jīng)濟(jì)核算方面考慮，EPS板厚度一般不宜小于3cm，在夏熱冬冷地區(qū)和夏熱冬暖地區(qū)不宜廣泛采用。該系統(tǒng)適用于各種新建建筑的混凝土和砌體結(jié)構(gòu)外墻，也適用于既有建筑節(jié)能改造。該系統(tǒng)適用于多層建筑和高層建筑，建筑物高度在20m以上時(shí)，在受負(fù)風(fēng)壓作用較大的部位宜使用錨栓輔助固定。
牛奔高鐵模擬艙配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡(jiǎn)介：
牛奔高鐵模擬艙總長(zhǎng)度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復(fù)興動(dòng)車組車頭、車廂訓(xùn)練、洗手間、門區(qū)等。車艙的內(nèi)容包括全功能門、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門區(qū)、功能對(duì)講機(jī)廣播系統(tǒng)、車內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標(biāo)志、指示牌、車內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。車頭是按照復(fù)興號(hào)動(dòng)車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號(hào)動(dòng)車組一樣。駕駛室內(nèi)部進(jìn)行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
實(shí)驗(yàn)培訓(xùn)班。鐵路服務(wù)實(shí)訓(xùn)室可以支持相關(guān)不同方向的培訓(xùn)。以船員工作流程為主線，將軌道交通、酒店餐飲、旅行社、景點(diǎn)、交通、購物等相關(guān)行業(yè)有機(jī)融合，開展相關(guān)實(shí)訓(xùn)課程。實(shí)訓(xùn)室建成后，可以支持學(xué)院船員學(xué)生的培訓(xùn)需求，為課程的拓展和發(fā)展提供指導(dǎo)，提供有力的保障。
座椅樣式：
1、牛奔高鐵模擬艙一等座：座椅長(zhǎng)度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉(zhuǎn)。
2、牛奔高鐵模擬艙二等座：模擬真實(shí)高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉(zhuǎn)，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長(zhǎng)度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.

牛奔高鐵模擬艙典雅石材具有典雅、光亮晶瑩、堅(jiān)硬等特征；不同的石材有不同的華美。各類公用、建筑無不以石材來提高“檔次”。2特多樣石材是特的建筑材料，具有不可替的材質(zhì)特性；他本身的質(zhì)感是其他任何合成材料、符合材料都不能相提并論的。同時(shí)，石材的多樣化以及特的加工可能性在建筑材料上的。3舒適節(jié)能石材具有很好的導(dǎo)熱性能和很高的儲(chǔ)熱能力，冬暖夏涼，有利于節(jié)能;具有很好的導(dǎo)熱性能和很高的儲(chǔ)熱能力作為房屋外墻的建筑材料;夏天，可以隔絕日光照射。

牛奔高鐵模擬艙不兼容材料之間的組合容易產(chǎn)生污染。，汽車對(duì)砂巖面的液體滲漏。鋪設(shè)在橋面或階梯的可滲透性灰漿將成為煤性污染。錯(cuò)誤的清洗處理后的接縫處也是一個(gè)重要原因。正確的處理辦法包括細(xì)心留意運(yùn)輸、儲(chǔ)存、施工等各環(huán)節(jié)。薄的鑲板不僅松脆易損，而且很容易沾染污漬。注意灰漿、涂料、防護(hù)層點(diǎn)漬、腳手架鐵銹和機(jī)械潤滑油等頑固性污漬。從儲(chǔ)存期到施工結(jié)束期間，石材盡可能用塑料層或防污罩布覆蓋。充分了解整個(gè)服務(wù)過程可能會(huì)因污染或接觸造成內(nèi)外部的污染。
高鐵模擬的教學(xué)方法:它包括理論與實(shí)踐相結(jié)合、集體教學(xué)、啟發(fā)與示范教學(xué)、角色扮演和情景模擬。基本教學(xué)要求:本課程是的實(shí)踐課程?，F(xiàn)在用于高鐵乘務(wù)方向，衡量服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)更高的高鐵乘務(wù)，讓他們將來的時(shí)候，不僅能在飛機(jī)上服務(wù)，還能在高鐵上工作，更好的適應(yīng)多元化的社會(huì)和工作。本課程主要以客艙工作流程的四個(gè)階段為主線，強(qiáng)調(diào)客艙服務(wù)技能的實(shí)際操作。對(duì)于從出發(fā)前準(zhǔn)備到緊急處理的所有環(huán)節(jié)，學(xué)生都需要基于理論知識(shí)和實(shí)際操作的系統(tǒng)技能。同時(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生學(xué)會(huì)使用發(fā)散思維思考問題，而不僅僅局限于自己的。崗位技能和禮儀結(jié)合在現(xiàn)實(shí)生活中，禮儀是生活化的。我公司高鐵模型做工好報(bào)價(jià)歡迎咨詢。