聯(lián)系人張部長

壓縮垃圾車液壓刮板不工作的原因：
一、車輛的多路閥組中控制液壓刮板油缸動(dòng)作的閥體出現(xiàn)故障，導(dǎo)致動(dòng)作指令不能傳達(dá)。
二、液壓油缸自身出現(xiàn)問題，常見的就是密封圈出現(xiàn)損壞，從而導(dǎo)致油缸不工作。

針對(duì)以上兩點(diǎn)，我們可以采取以下的應(yīng)對(duì)方式，多路閥組是由多個(gè)多路閥體組成的，每一個(gè)是一個(gè)立的單元，只要是質(zhì)量過體自身出現(xiàn)故障的情況在短期使用后出現(xiàn)是不常見的。多數(shù)情況是由于液壓油沒有及時(shí)更換，導(dǎo)致油體中的污物堵塞閥體。這是我們可以將閥體拆卸下來，用的清洗劑進(jìn)行清洗，風(fēng)干后安裝。如果故障解決那么就ok，如果故障依舊那么就需要更換新的閥體。
對(duì)于油缸自身的問題，我們可以觀察油缸的密封圈處有無滲油情況，或者液壓油管是否出現(xiàn)爆管的情況，發(fā)現(xiàn)問題后針對(duì)性的維修故障就解決了。

環(huán)衛(wèi)垃圾車基本介紹：
1、環(huán)衛(wèi)垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)依靠缸內(nèi)燃燒發(fā)出功率，因此，進(jìn)入缸內(nèi)的燃油和空氣是基本的兩大要素，兩者要合理調(diào)配，燃燒才能完全，使之功率大而省燃油。
2、燃油的輸入量是可以控制的，而關(guān)鍵是空氣，一般發(fā)動(dòng)機(jī)靠自然吸氣，空氣吸入量受發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力的限制，僅能吸入70％—80％的空氣量（以一個(gè)大氣壓計(jì)，吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比），因此功率難以提高。
3、增壓型柴油機(jī)的基本特征就是采用了“增壓器”。使進(jìn)入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣，而是由增壓器強(qiáng)制將空氣壓入或“填入”氣缸，使空氣量增多，噴射的燃油量也可相對(duì)增加，不但大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而且因燃燒完全，想應(yīng)降低了耗油量，尾氣煙度也有所改善。
4、廢氣渦輪增壓器，它是利用垃圾車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力波來推動(dòng)渦輪，帶動(dòng)另一端葉輪壓氣機(jī)來“鼓充”進(jìn)氣，葉輪轉(zhuǎn)速每分鐘一般可達(dá)10萬轉(zhuǎn)左右，采用這種內(nèi)燃機(jī)增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)叫增壓型，功率比自熱吸氣型提高20％—40％，燃油消耗率也顯著下降。
5、進(jìn)入氣缸的空氣，通過廢氣渦輪增壓器后，由于受壓縮功的影響，進(jìn)氣溫度大幅度提高（全負(fù)荷時(shí)氣溫一般達(dá)到120℃左右），因而空氣密度明顯下降，限制了功率的進(jìn)一步提高，所以出現(xiàn)了“增壓中冷”技術(shù)，“增壓中冷”是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液或汽車前端的進(jìn)風(fēng)，穿過“中冷器”（即熱交換器），將已增壓過得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度進(jìn)行“中間冷卻”。水冷型可將進(jìn)氣溫度冷至90℃左右，空氣冷卻型可將進(jìn)氣溫度冷至50℃，采用增壓中冷技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)叫增壓中冷型發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率比增壓型的進(jìn)一步提高，油耗也相應(yīng)地進(jìn)一步得到改善，
6、B系列柴油機(jī)有三種吸氣形式—自然吸氣型，增壓型和增壓中冷型，依靠這種技術(shù)，B系列柴油機(jī)在缸徑，沖程和轉(zhuǎn)速不變的情況下，可逐級(jí)提高它的功率和轉(zhuǎn)矩，因而明顯擴(kuò)大了系列6缸機(jī)為例：自然吸氣型（代號(hào)6B）額定功率為96KW（130PS），增壓型（代號(hào)6BT）額定功率為118KW（160PS），增壓中冷型（代號(hào)6BA）額定功率為140KW（190PS），它們的轉(zhuǎn)矩和燃油消耗也不同程度地逐級(jí)得到提高和改善！

掛桶垃圾車目前已經(jīng)全面進(jìn)入國五排放時(shí)代，其車型顯著的特點(diǎn)就是車輛加裝了尿素罐及一整套尾氣處理系統(tǒng)。但是很多消費(fèi)者在使用過程中發(fā)現(xiàn)車輛使用了很長一段時(shí)間尿素溶液并沒有減少，這時(shí)就要特別引起注意了，因?yàn)橐坏矚馓幚硐到y(tǒng)SCR損壞，那么維修費(fèi)用動(dòng)輒需要上千元，因?yàn)槲矚馓幚硐盗欣锩嬗幸幌盗匈F金屬材質(zhì)，常見的就是金屬鉑，這個(gè)鉑就是我們老百姓口中的鉑金，屬于貴金屬，所以尾氣處理系統(tǒng)維修價(jià)格從鉑就可以窺豹一斑了。
造成尿素溶液不消耗的常見原因有尿素噴射管路損壞泄露，尿素噴嘴開裂，輔助空氣氣路泄露或堵塞。我們?cè)跈z查的時(shí)候可以針對(duì)性的檢修：拆檢尿素噴射管路，觀察尿素噴嘴無破損現(xiàn)象；拆卸輔助空氣氣路，觀察油氣分離器是否出現(xiàn)水分過多，嚴(yán)重銹蝕功能失效的情況；更換油氣分離器濾芯，清洗供氣管路及空氣電磁閥進(jìn)口濾網(wǎng)，更換尿素泵濾芯及尿素罐內(nèi)濾芯觀察故障是否解除。
通常情況下如果掛桶垃圾車在行駛過程中出現(xiàn)不消耗尿素的現(xiàn)象，車輛會(huì)有報(bào)警提示燈，車主朋友一但發(fā)生故障燈亮起，一定要盡快進(jìn)服務(wù)站維修，否則小故障造成到損壞就后悔莫及了。