在具體應(yīng)用中，車牌識(shí)別系統(tǒng)通常會(huì)結(jié)合多種算法和技術(shù)來(lái)提高識(shí)別率，例如基于深度學(xué)習(xí)的圖像識(shí)別技術(shù)、光學(xué)字符識(shí)別（OCR）技術(shù)等。此外，為了提高車牌識(shí)別的準(zhǔn)確率，還需要考慮車牌的懸掛位置、角度、光線、遮擋等因素對(duì)識(shí)別結(jié)果的影響。

車牌識(shí)別管理系統(tǒng)識(shí)別率
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　　1、單號(hào)牌識(shí)別時(shí)間是小于0.2秒。
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　　2、整牌識(shí)別率是大于98%。
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　　3、號(hào)牌檢測(cè)率大于99.9%。

如今，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，道路上的車輛越來(lái)越多，越來(lái)越多的停車場(chǎng)建成。 為了更好地管理停車場(chǎng)訂單，停車場(chǎng)使用越來(lái)越多的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)，受到市場(chǎng)的歡迎。

智能車牌識(shí)別系統(tǒng)采用的是電腦收費(fèi)方式，每一筆收費(fèi)金額都會(huì)實(shí)時(shí)記錄存儲(chǔ)在系統(tǒng)中，避免了傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理的一些漏洞，防止或者亂收費(fèi)的發(fā)生，有效的保障了停車場(chǎng)的收益。

對(duì)臨時(shí)車管理而言，“車牌識(shí)別系統(tǒng)”有以下優(yōu)點(diǎn)：
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　　?*將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來(lái)，只需負(fù)責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車”之間傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時(shí)車的停車距離往往離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識(shí)正常反映；
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　　?*解決“卡管理”時(shí)，有的臨時(shí)車輛混出停車場(chǎng)，管理方損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況；
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　　?*解決有個(gè)別的固定車在入場(chǎng)的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況；
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　　?*解決入口發(fā)卡機(jī)卡容量有限的問(wèn)題；

小區(qū)安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)的原因？
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　　將車牌識(shí)別安裝設(shè)備于居民小區(qū)入口處，記錄車子的支付牌照、進(jìn)出時(shí)間，并與智能道閘的控制系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車子的自動(dòng)管理，有效的提升了出入口的車行駛率。