隔熱材料分為多孔材料,熱反射材料和真空材料三類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因?yàn)榭障秲?nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；熱反射材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱材料是利用材料的內(nèi)部真空達(dá)到阻隔對(duì)流來(lái)隔熱。航空航天工業(yè)對(duì)所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種對(duì)隔熱材料的需要不盡相同。飛機(jī)座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來(lái)隔熱。

導(dǎo)彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導(dǎo)彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當(dāng)氣動(dòng)加熱達(dá)到200°C以上時(shí)，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運(yùn)動(dòng)，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機(jī)的隔熱問題，同時(shí)也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。

基面清理干凈，充分濕潤(rùn)后，r-1型材料加水（灰：水=1:0.4）攪拌均勻（不得含生料或團(tuán)粒）成膩?zhàn)訝?，用抹子或刮板迅速上層料（厚?mm），涂層硬化后噴水濕養(yǎng)護(hù)，再上第二層料（厚度1mm），上料時(shí)稍用力使涂層密實(shí)。若還有局部滲水或有濕漬，只需在滲水或濕漬部位再加涂一層，直到不滲不濕。并注意搭接，每次配料不要太多（每次攪拌應(yīng)在凝結(jié)前用完），以免造成浪費(fèi)。涂層硬化后要進(jìn)行濕養(yǎng)護(hù)3d。

水一旦滲透到建筑物里面，在有限的空間內(nèi)，等太陽(yáng)一曬，產(chǎn)生熱能，就形成水蒸氣，這些水蒸氣 　產(chǎn)生大量的壓力足以破壞原有的防水層，甚至于表面的裝璜及飾材(譬如，油漆脫落、壁紙發(fā)黑、磁磚鼓 　起、木質(zhì)地板膨鼓)換句話說(shuō)，一單位的水，如果全部變成水蒸氣，在建筑物內(nèi)部有限度的空間里面，就 　產(chǎn)生了1240倍的壓力，這個(gè)壓力的破壞性實(shí)在太可怕了。(所以我們時(shí)常發(fā)現(xiàn)防水膠施工在含水的泡沫水 　泥上，不久就整個(gè)鼓起剝落了。)

與防水材料接著的界面不可有膨鼓、起沙、蜂巢、木頭、紙屑、污泥、小石塊、也不能做在松 　動(dòng)不牢固的表體上，原因是附著性不良，再加上太陽(yáng)紫外線破壞，建筑物本身熱脹冷縮，以及水蒸氣壓 　力破壞，容易造成防水層老化、失敗。

要達(dá)到防水的功效不一定要花錢，混凝土除了發(fā)生“劣化”外，本身就有防水功能。譬如說(shuō)：以前 　所蓋的房子，外墻并沒有貼磁磚、粘石子卻也不會(huì)漏水，而別墅區(qū)的房子，做了昂貴進(jìn)口防水涂膜 　以后，仍然有漏水現(xiàn)象發(fā)生！