小松裝載機(jī)配件的材料標(biāo)準(zhǔn)
采用命、低能耗及減輕重量的裝載機(jī)配件設(shè)計(jì)原則。通常來(lái)說(shuō)，延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命就等于減少了機(jī)械的生產(chǎn)量和降低其報(bào)廢量，降低產(chǎn)品能耗可減少對(duì)環(huán)境的污染，而減輕產(chǎn)品重量即可減少材料和資源的消耗。要從減少環(huán)境負(fù)荷的角度盡可以考慮各系列產(chǎn)品同類零部件的互換性和通用性。為此應(yīng)在保持主機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)前提下，盡量減少主機(jī)和附屬作業(yè)裝置或機(jī)具的體積和重量，提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的強(qiáng)度和耐久性能，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的輕量化。

小松裝載機(jī)配件中離合器出現(xiàn)失效的原因有哪些
1.雖然機(jī)器還可以工作，但變速器內(nèi)的油液早已變質(zhì)，粘度下降并含有金屬雜質(zhì)，因此應(yīng)在推薦的換油間隔期以前更加頻繁地分析變速器的油樣．因?yàn)殡x合器磨損是變速器故障擴(kuò)大的標(biāo)志，如果金屬雜質(zhì)進(jìn)人齒輪副或卡住齒輪使其不能對(duì)中，若再不停機(jī)就會(huì)研碎變速器中的其他構(gòu)件．
2.小松裝載機(jī)配件生產(chǎn)廠家告訴大家，換擋性能下降是離合器損壞的征兆．離合器開始打滑時(shí)，即使平穩(wěn)加速，機(jī)器也會(huì)向前沖，此時(shí)應(yīng)停機(jī)檢修。
3.離合器操縱油位下降，當(dāng)機(jī)器加速才能使離合器接合時(shí)，就說(shuō)明離合器已出現(xiàn)過(guò)度磨損或密封失效現(xiàn)象．因此，測(cè)量變速器的油壓和觀察油溫是否上升就可判定離合器的磨損情況．與此同時(shí)還應(yīng)分析油質(zhì)，若油液中出現(xiàn)鐵或鉻的微粒，則表明齒輪副已開始磨損。

在選用裝載機(jī)時(shí)，還要充分思索裝載機(jī)的制動(dòng)性能，包括多個(gè)在制動(dòng)、停車制動(dòng)和緊急制動(dòng)三種，目前常用的是氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)，普通采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，以進(jìn)步行駛的安全性。2、機(jī)型的選擇：主要依據(jù)作業(yè)場(chǎng)所和用途中止選擇和肯定。普通在采石場(chǎng)和軟基地中止作業(yè)，多選用履帶式裝載機(jī)。動(dòng)力的選擇：普通多采用工程機(jī)械用柴油發(fā)起機(jī)，在特殊地域作業(yè)，如海拔3000m的，應(yīng)采用特殊的高原型柴油發(fā)起機(jī)。

影響裝載機(jī)操作的外部條件主要是天氣環(huán)境(高溫，熱帶，高海拔等)，工作地點(diǎn)和工作對(duì)象。溫度過(guò)高可能會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)散熱不良，導(dǎo)致機(jī)器過(guò)熱，導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘度降低，潤(rùn)滑效果變差。當(dāng)溫度太低時(shí)，柴油機(jī)的熱效率降低，經(jīng)濟(jì)性惡化，并且潤(rùn)滑油的粘度增加，導(dǎo)致不良的潤(rùn)滑條件。加速零件的磨損，而低溫將使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。

株式會(huì)社小松制作所（即小松集團(tuán)）是全球大的工程機(jī)械及礦山機(jī)械制造企業(yè)之一，成立于1921年，迄今已有90年歷史，公司總部位于日本東京。小松集團(tuán)在中國(guó)、美國(guó)、歐洲、亞洲和日本設(shè)有5個(gè)地區(qū)總部，集團(tuán)子公司143家，員工3萬(wàn)多人，2009財(cái)年集團(tuán)銷售額達(dá)到1兆零4315億日元。

發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓裝置、高度控制發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓裝置的電氣部分以及主要部件，全部由小松公司自己研發(fā)和生產(chǎn)。擁有以上“小松技術(shù)精髓”再通過(guò)與客戶之間進(jìn)行“面對(duì)面”的交流，使“小松技術(shù)”不斷進(jìn)取并積累，從而達(dá)到非凡的高度。

Advanced human technology 操作舒適性 Toughness technology 可靠性耐久性 Optimum total control technology 經(jīng)濟(jì)性 Mighty performance technology 生產(chǎn)性

這是常見(jiàn)的故障，也是對(duì)液壓系統(tǒng)影響很大的故障。要講清道理，就要把先導(dǎo)式安全閥的工作原理進(jìn)行介紹。壓力油P經(jīng)過(guò)現(xiàn)阻尼孔，進(jìn)入C腔，此時(shí)C腔的壓力等于系統(tǒng)的P壓力。由于有小彈簧的作用，活塞一直壓向右邊閥座。當(dāng)C腔油壓上升到一定值。也就是說(shuō)上升到錐閥調(diào)壓值時(shí)，錐閥推開，C腔的油經(jīng)錐閥回油箱。此時(shí)，C腔壓力驟降，由于有阻尼孔的阻尼作用，C腔與系統(tǒng)壓力失去平衡，于是小活塞往后左移，系統(tǒng)壓力經(jīng)小活塞溢流回油箱。

齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進(jìn)行磨削，要找責(zé)任心強(qiáng)的師傅操作。比如，磨床工作臺(tái)要干凈，不允許平臺(tái)上有塵埃。因?yàn)楣ぷ髋_(tái)稍有不潔凈，都會(huì)使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。