熱后磨齒
磨齒是獲得齒面的有效和可靠的方法，將滾齒余量及其變形量磨掉。為了使齒輪在負(fù)載狀態(tài)下受力及嚙合更加合理，齒輪會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒形和齒向上做一定的修正。CNC 磨齒機(jī)通過預(yù)設(shè)的參數(shù)，將齒部形狀磨削為要求的幾何精度。并且通過選擇匹 配的砂輪及修整參數(shù)，磨削達(dá)到終的粗糙度要求，行業(yè)內(nèi)普遍的要求為 Ra0.8，也有一些特殊應(yīng)用，如風(fēng)力發(fā)電齒輪箱等，需要達(dá)到 Ra0.6 甚至更高。其加工方法分為展成磨和成型磨。

對于硬齒面齒輪的加工，主要技術(shù)方向?yàn)椋?br /> （1）滾刀材質(zhì)和涂層技術(shù)
，可提高滾齒的效率和機(jī)床利用率。
（2）砂輪技術(shù)，
隨著微控制技術(shù)的進(jìn)步，砂輪的磨料排列方式及形狀將更為可控，更為優(yōu)化的砂輪將實(shí)現(xiàn)更高的磨削效率與更高的工件質(zhì)量。
（3）加工智能化，
機(jī)床在自動(dòng)抓取工件的基礎(chǔ)上，對工件進(jìn)行辨認(rèn)和識(shí)別，對有質(zhì)量問題的工件進(jìn)行預(yù)先判定。
（4）綠色加工，
機(jī)床的能源利用效率將會(huì)更高；油氣分離技術(shù)將降低機(jī)床對空氣的污染；新的干切技術(shù)，也會(huì)大量降低油品的使用量，使加工過程更為環(huán)保。

硬齒面減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，適用于高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒，工作環(huán)境溫度為-40℃—45℃的環(huán)境中。

硬齒面減速機(jī)采用了斜齒輪傳動(dòng)，在閉式嚙合時(shí)效率為0.95--0.98，理論大傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;對于二次包絡(luò)蝸輪付，在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下，其傳動(dòng)只能達(dá)到0.95，但在一般的蝸桿傳動(dòng)中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發(fā)熱限制，大傳遞功率Pi(kw)=750，但通?！?0 kw。高速、大規(guī)格拉絲機(jī)已經(jīng)成為了市場的主流，其中大功率的電機(jī)在大規(guī)格拉絲機(jī)上的應(yīng)用相當(dāng)普遍，采用傳動(dòng)的硬齒面齒輪傳動(dòng)形式，會(huì)給用戶帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益，有良好的市場預(yù)期。

減速器的級傳動(dòng)為格里森制弧齒錐齒輪，第二、第三級傳動(dòng)則為漸開線圓柱斜齒輪。
減速器的潤滑：一般情況下，減速器的齒輪和軸承采用油池飛濺潤滑，自然冷卻。只有當(dāng)減速器工作平衡溫度超過規(guī)定值，或承載功率超過熱功率PG1時(shí)，方采用循環(huán)潤滑，或采用加冷卻管的油池潤滑。

通過復(fù)合工藝技術(shù)加工舉措，讓齒輪表面的硬度獲得工藝要求，所以在減速機(jī)中應(yīng)用硬齒面齒輪，發(fā)揮的作用。當(dāng)前應(yīng)用廣泛的硬齒面齒輪磨削加工技術(shù)，雖具有良好加工精度，但也存在復(fù)雜的操作工藝流程、較高的加工成本和低生產(chǎn)效率等問題。因此，經(jīng)不斷的研究和實(shí)踐，滾齒機(jī)上使用硬質(zhì)合金刮削滾切加工工藝發(fā)揮了較理想的利用效果。下面對此加工工藝展開分析，提出用其加工形成的硬齒面齒輪于減速機(jī)中的應(yīng)用情況。