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3)在下坡道上行駛時(shí)出現(xiàn)"跳擋"，應(yīng)按加擋的動(dòng)作要領(lǐng)將擋位置于高-速的位置或采取"搶擋"(緊急減擋)措施，待機(jī)器行駛到坡底后再停機(jī)檢查，排除故障；若"加擋"、"搶擋"不成功或又一次出現(xiàn)"跳擋"(此時(shí)為空擋)時(shí)，駕駛員可將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在中速(防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火)，采用"點(diǎn)剎"的方法使機(jī)器滑至坡底，然后排除故障。如果"加擋"，"搶擋"不成功或又一次出現(xiàn)"跳擋"(此時(shí)為空擋)，并且機(jī)器又處在下大坡道時(shí)(此時(shí)機(jī)器會(huì)以很快的速度向坡底"俯沖")，應(yīng)迅速地按照下坡停機(jī)的動(dòng)作要領(lǐng)及要求停要，然后扣除故障。

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一：回轉(zhuǎn)操作先導(dǎo)_次壓力是否在正常范圍內(nèi)(正常先導(dǎo)壓力35KG以上)；

二：回轉(zhuǎn)溢流閥損壞,回轉(zhuǎn)溢流壓力是否在正常范圍內(nèi)(溢流壓力:280KG)；

三：回轉(zhuǎn)主閥芯是否切到位,回轉(zhuǎn)閥芯回位彈簧是否斷裂；

四：配流僦磨損損壞,造成回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)泄；

五：回轉(zhuǎn)馬達(dá)泵體與柱塞磨損損壞,造成馬達(dá)內(nèi)泄；

六：只有回轉(zhuǎn)動(dòng)作慢其它動(dòng)作正常,可以排除液壓主泵、主溢流閥故障；

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六角螺栓在日常生活中經(jīng)常會(huì)遇到，不過因?yàn)榱锹菟ㄒ?guī)格有很多種，因此也也消費(fèi)者選購六角螺栓造成了一定的困惱。今天就隨小編來看看什么是六角螺栓及六角螺栓規(guī)格，以供大家參考哦。
六角螺栓之定義
六角螺栓即六角頭螺栓（部分螺紋）-C級(jí)及六角頭螺栓（全螺紋）-C級(jí)，又名六角頭螺栓（粗制）、毛六角頭螺栓、黑鐵螺絲。
六角螺栓之用途
與螺母配合，利用螺紋連接方法，使兩個(gè)零件連接成為一個(gè)整體。這種連接的特點(diǎn)是可拆卸的，即若把螺母旋下，可使兩個(gè)零件分開。產(chǎn)品等級(jí)為C級(jí)、B級(jí)、A級(jí)。
六角螺栓之材質(zhì)
鋼、不銹鋼、銅、鋁、塑料等。
六角螺栓之國家標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)
GB5780、5781、5782、5783、5784、5785、5786-86
六角螺栓規(guī)格
螺紋規(guī)格：M3、4、5、6、8、10、12、（14）、16、（18）、20、（22）、24、（27）、30、（33）、36、（39）、42、（45）、48、（52）、56、（60）、64，括號(hào)內(nèi)為不推薦。
螺桿長度：20~500MM
關(guān)于六角螺栓的相關(guān)信息就為大家介紹到這里了，希望這篇文章對(duì)大家有所幫助。如果大家還有什么不明白的地方可以在下方給小編留言哦，我們會(huì)盡快為您解答。

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1.挖掘機(jī)怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示溫度過高，電子控制風(fēng)扇進(jìn)行高速擋工作學(xué)習(xí)時(shí)間不能過長，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障問題為具有明顯。挖掘機(jī)修理初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。挖掘機(jī)維修重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。維修挖掘機(jī)臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修時(shí):檢查冷凝器與水箱發(fā)展之間的灰塵以及是否存在過多，用高壓氣清洗，水箱和冷凝器有良好的散熱技術(shù)性能。平時(shí)需要注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
空調(diào)冷卻溫度很冷的時(shí)候2.冷車，熱車時(shí)空調(diào)冷卻效果不明顯，空調(diào)系統(tǒng)有較大的共振啁啾聲.. 挖掘機(jī)維修時(shí)因添加和更換防凍液不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水路和水箱提前堵塞，水溫高的現(xiàn)象.. 防凍液每兩年更換一次，更換添加時(shí)使用原廠配件..
3.當(dāng)空調(diào)溫度太高，過多的浮動(dòng)怠速不穩(wěn)，急加速無力，異常聲音引擎。挖掘機(jī)維修，檢查上下水箱之間的水溫差，如果溫差太大，需要檢查是否恒溫小松挖掘機(jī)維修開泵已經(jīng)失去了高速數(shù)據(jù)傳輸失敗。上下水管水箱溫差不宜過大。

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川崎泵多路閥KMX15RA對(duì)應(yīng)油口

　　本文有美瑞特挖掘機(jī)維修廠整理提供

　　川崎泵多路閥KMX15RA對(duì)應(yīng)油口解析如下:

　　CP2-----泵2高壓油在經(jīng)TR換向閥工作時(shí)需打開的負(fù)荷單向閥,防止油液倒流.

　　C1-------TS開啟時(shí),由泵1分流的高壓油流經(jīng)此到OP、B1、BK、

　　A2等換向閥防止油液倒流.

　　C2-------由泵2經(jīng)TR后進(jìn)入OP、B1、BK、A2等換向閥.

　　LCo-----泵2經(jīng)OP換向閥工作時(shí)需打開的負(fù)荷單向閥.

　　LCb1----泵2經(jīng)B1換向閥工作時(shí)需打開的負(fù)荷單向閥.

　　CK2-----泵2供BK換向閥工作油路,由一個(gè)3/4英寸的堵頭堵住.

　　LCa2----

　　HV-------動(dòng)臂鎖緊閥的主閥體.

　　PbL------右先導(dǎo)閥閥桿在往前移動(dòng)時(shí),分出的先導(dǎo)壓力油由此口進(jìn)推動(dòng)該二位三通換向閥.

　　Dr4-------HV中的先導(dǎo)控制油由此回液壓油箱.

　　CK1-----由泵1經(jīng)多路閥中位回油時(shí)的末端,由一個(gè)3/4英寸的堵頭堵住.

　　Dr1------TS、OP、TL、S、A1換向閥先導(dǎo)控制口回液壓油箱口.

　　LCa1----泵1經(jīng)A1換向閥工作油需打開的負(fù)荷單向閥.

　　SP-------該油口與PSP口相連.(不用)

　　CSP-----泵1經(jīng)B2換向閥工作油需打開的負(fù)荷單向閥.

　　CCb-----泵1的高壓油經(jīng)B2打開此單向閥與泵2的高壓油匯合進(jìn)入大臂油缸HV閥.

　　CMR1----泵1打開此單向閥后經(jīng)主溢流閥.

　　CMR2----泵2打開此單向閥后經(jīng)主溢流閥.

　　NZX------PG口進(jìn)油經(jīng)此截留口(φ0.7),與PY相連(行走壓力開關(guān)).

　　NZY-------PG口進(jìn)油經(jīng)此截留口(φ0.7),與PX相連(工作裝置壓力開關(guān))

　　川崎多路閥型號(hào)為KMX15RA/B45015(nameplate)

　　控制油口PX,PY,PZ,PG,PH,FL,FR,DR1,DR2,DR3,DR4,PAL,PBL等管

　　接頭為1/4英寸.

　　先導(dǎo)油路XAR等為3/8英寸管接頭.

　　R1口為1英寸.

　　R2口為2英寸.

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故障分析
很多機(jī)主都反映過，找來維修師傅直接就開始拆卸，憑著經(jīng)驗(yàn)就開始拆泵、拆發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣一方面根本沒有找準(zhǔn)故障原因，另一方面也會(huì)做了許多無用功，所以工程師先是進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
1、壓力開關(guān)常閉合故障，導(dǎo)致沒有自動(dòng)怠速
2、壓力開關(guān)線路有短路地方，導(dǎo)致沒有自動(dòng)怠速
3、壓力開關(guān)的邏輯油路一直有壓力油，導(dǎo)致壓力開關(guān)處于閉合狀態(tài)，無自動(dòng)怠速。
檢查方法
1、將油門旋鈕擰到位，拔下行走壓力和前部壓力開關(guān)線束，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由高轉(zhuǎn)速降到怠速狀態(tài)。然后用電線將壓力開關(guān)觸點(diǎn)短接，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由怠速升到高轉(zhuǎn)速，由此確定電氣系統(tǒng)正常，排除壓力開關(guān)和線路的問題，依次判定故障在液壓系統(tǒng)這方面。
2、接上行走壓力開關(guān)線束，做行走動(dòng)作，自動(dòng)怠速升降沒有問題，排除行走相聯(lián)絡(luò)的液壓元件故障。
3、接上前部壓力開關(guān)線束，做前部動(dòng)作，自動(dòng)怠速時(shí)有時(shí)無，說明與前部動(dòng)作相聯(lián)絡(luò)的液壓元件發(fā)卡或未回中位。
4、分別做前部各個(gè)動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)只有大臂上升時(shí)，自動(dòng)怠速會(huì)一會(huì)正常一會(huì)不正常，因此判定故障在大臂閥芯上。