道閘出廠時(shí)對(duì)閘桿的平衡狀態(tài)進(jìn)行過調(diào)整，達(dá)到平衡的范圍，如現(xiàn)場(chǎng)安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài)，需作微調(diào)時(shí)，步驟如下：

　　1、打開箱門；

　　2、使用十字螺絲刀松動(dòng)限位擋板十字頭螺絲，稍作轉(zhuǎn)動(dòng)限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置，調(diào)好后擰緊螺絲。鎖上箱門。

　　3、調(diào)節(jié)法則：

　　a.當(dāng)閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調(diào)，超過水平位置則反之。

　　b.當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度，將香味擋板順時(shí)針方向作微調(diào)。調(diào)至所需位置

道閘使用說明
　　1.使用前檢查電源電壓是否與本產(chǎn)品相符，即220V±10%,為了考慮到有些地區(qū)存在欠壓現(xiàn)象，電壓低至180V時(shí)仍保持可靠的工作性能。

　　2.當(dāng)需要打開閘桿時(shí)，按一下控制器或遙控器上的“起桿”鍵，此時(shí)閘桿會(huì)自動(dòng)起桿,到位后自動(dòng)停止。

　　3.當(dāng)需要關(guān)閉閘桿時(shí)，按一下控制器或遙控器上的“落桿”鍵，此時(shí)閘桿會(huì)自動(dòng)落桿,到位后自動(dòng)停止。

　　4.在落桿過程中，如遇有車輛及行人通過可按“起桿”鍵，閘桿會(huì)馬上往起桿方向運(yùn)行，或按“停止”鍵，閘桿會(huì)中斷運(yùn)行。(注:在正常運(yùn)行時(shí)請(qǐng)不要按“停止”鍵)

　　5.停電時(shí)若閘桿處于水平狀態(tài)，可將道閘機(jī)箱門打開，用搖手將桿抬起。來電后，直接按“落桿”鍵，閘桿會(huì)自動(dòng)落桿，恢復(fù)正常使用。

直桿是用的多的，優(yōu)勢(shì)是安裝簡(jiǎn)單快捷，并且自重輕，起桿快，可以做到6米桿長同時(shí)也能有可觀的起桿速度，更多用在小區(qū)停車場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等私密性要求不高，人流量較大的場(chǎng)合，并且目前直桿很多采用伸縮設(shè)計(jì)，更方便運(yùn)輸

如今的道閘技術(shù)設(shè)計(jì)越來越智能化，比起傳統(tǒng)的機(jī)械式道閘設(shè)備，不僅操作簡(jiǎn)單得多，而且功能非常豐富。傳統(tǒng)的道閘由于工藝相對(duì)落后，其結(jié)構(gòu)的靈活度以及功能的人性化都受到很大的局限，不但操作復(fù)雜、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且更談不上安全和，基本沒有太多的科技含量。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)今的道閘設(shè)備都擁有一套完整的數(shù)字化、智能化運(yùn)作系統(tǒng)，因此推進(jìn)了停車場(chǎng)的自動(dòng)化模式。

如今不論是街邊停車場(chǎng)還是地上、地下停車場(chǎng)亦或是場(chǎng)所內(nèi)停車場(chǎng)都會(huì)采用道閘設(shè)備，安裝在出入口地方，通常每一個(gè)進(jìn)出口都需要安裝。道閘可以做成單進(jìn)單出、也可以做成單進(jìn)多出、還可以做成多進(jìn)多出等各種停車場(chǎng)出入口解決方案，依照用戶需求以及停車場(chǎng)規(guī)劃來制定方案。有的場(chǎng)所入口比較寬的可以同時(shí)安裝兩臺(tái)并排的道閘，可以作為同時(shí)進(jìn)入或出來，也可以作為一個(gè)進(jìn)一個(gè)出。

隨著交通規(guī)則的完善以及管理力度的加大，要求車主都應(yīng)該把車輛停在的位置，本來行駛的車輛已經(jīng)越來越多、同時(shí)人員集中的地區(qū)經(jīng)常發(fā)生交通擁堵，如果車輛再在路邊隨意停放，只會(huì)造成更嚴(yán)重的阻塞。因此為了解決更多車輛的停車問題，如今每個(gè)角落都建立了各種停車場(chǎng)區(qū)域，加上各場(chǎng)所內(nèi)逐漸完善的停車管理系統(tǒng)，已經(jīng)逐步解決了停車難的問題，因此道閘設(shè)備也就大量的投入使用中。隨著人們對(duì)停車場(chǎng)需求的增加，對(duì)道閘的功能以及特性要求也越來越高，因此目前道閘的種類、結(jié)構(gòu)、功能、特性以及應(yīng)用都是多樣化的存在。