橢圓帶鋼背絞車剎車塊特點：
??1、穩(wěn)定的摩擦系數(shù)
? 2、良好的耐磨性
3、良好的機械強度
??在組裝和使用絞車剎車塊摩擦材料產(chǎn)品之前，需要先對它們進行鉆孔，鉚接和組裝，以形成制動組件或離合器組件，絞車剎車塊T505具有良好的機械強度在摩擦工作過程中，絞車剎車塊不僅承受高溫，而且還要承受更大的壓力和剪切力。

閘皮就是剎車皮，非石棉摩擦材料可分為以下幾類：

??1、半金屬摩擦材料用于汽車和重型車輛的盤式剎車片，材料配方的組成通常包含約30％至50％的黑色金屬（例如鋼纖維，還原鐵粉，泡沫鐵粉），以半金屬摩擦材料命名。可替代石棉。

??2、摩擦材料從廣義上講，它是指非石棉-非鋼纖維摩擦材料，但是目前的盤形板還包含少量的鋼纖維。在大多數(shù)情況下這種類型的摩擦材料中的基礎(chǔ)材料是兩種或多種纖維（無機纖維和少量有機纖維）的混合物。

??3、粉末冶金摩擦材料，也稱為燒結(jié)摩擦材料，是通過在高溫下混合，壓制和燒結(jié)鐵基和銅基粉末材料而形成的，適用于高溫下的制動和變速箱條件，如飛機、卡車和礦用重型工程機械的制動和變速箱。

提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的咽喉，制動裝置是提升機關(guān)鍵的安全保障系統(tǒng)，也就是盤形制動器。制動都是依靠摩擦來實現(xiàn)的，整個過程是一個動能轉(zhuǎn)變熱能的過程，用摩擦系數(shù)好的盤形制動器閘瓦，是制動器安全可靠的。
?在礦井生產(chǎn)過程中，盤形制動器閘瓦頻繁地與制動盤進行摩擦來控制提升機的正常運行，閘瓦一旦失效，會導(dǎo)致提升機發(fā)生重大事故。因此，選擇摩擦系數(shù)高、使用周期長的盤形制動器閘瓦就顯得尤為重要。

盤式制動器閘瓦概述
??盤式制動器閘瓦制備方法，其主要由粉狀丁腈改性樹脂和添加丁腈橡膠的基材組成，增強材料：芳綸纖維，玻璃纖維；固體潤滑劑：石墨；摩擦性能改良劑：長石粉，硅灰石；硫酸鋇，海泡石組成；其中重量份：腈改性酚醛樹脂3-10;丁腈橡膠5-18;芳族纖維3-8，玻璃纖維17-22；石墨2-4，長石粉10-15;硅灰石20-25，摩擦粉4-8，硫酸鋇10-20，海泡石10-15;將散裝物料粉碎成細粉；將材料放入模具中，在140℃-180℃的溫度下壓制20MPa-25MPa，壓制成型，脫模；成型處理：膠合板定位熱處理160℃-200℃/6h進行成型熱處理，脫模。

煤礦井下制動器剎車片閘瓦非常重要，我公司橢圓帶鋼背閘瓦的規(guī)格有T305(270*180*287) T405(320*200*35/30) T505(380*240*37) 還有310*200*35 260*202*22等各種規(guī)格尺寸，我們給各大絞車廠家配套，歡迎廣大客戶咨詢。

礦用絞車閘瓦 橢圓帶鋼背閘瓦

進行制動器閘皮厚度測量前，將電梯慢車開至上端站（空載），且將對重放到緩沖器上（空載），然后切斷總電源，否則可能發(fā)生溜車事故。確認抱閘已斷電抱合，將鋼尺垂直于制動輪圓弧面，制動輪圓弧面到制動瓦的距離即為制動閘皮的厚度，當測量到的閘皮厚度小于閘皮的厚度時（即閘皮磨損量＞2mm時，測量時應(yīng)選取閘皮厚度小位置，特別關(guān)注鉚釘處的閘皮磨損），聯(lián)系廠家后更換固定有閘皮的制動瓦或整個制動臂（當為一體式制動臂時）。