柴油發(fā)電機組的容量較大，可并機工作且持續(xù)供電時間長，還可立工作，不與區(qū)域電網(wǎng)并排工作，不受電網(wǎng)缺點的影響，可靠性較高。特別對某些區(qū)域常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機組作為備用電源，既能起到應急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平常比較重要的負荷在停電時運用，因此在工程中得到廣泛的運用。



由于勵磁裝置電壓源復勵補償不足，無法提供電樞反應所需的勵磁電流，使發(fā)電機端電壓低于電網(wǎng)電壓，無法發(fā)送額定無功功率，應采取以下措施： ??(1)在發(fā)電機與勵磁電抗器之間連接一個三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機端的電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。 ??（2）改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機端電壓的相位，增加合成總磁通勢，并聯(lián)電抗器每相繞組兩端數(shù)千歐洲和10W的電阻。 ??(3)降低變阻器的電阻值，增加發(fā)電機的勵磁電流。



軸承磨損也是發(fā)電機過熱的原因之一。摩擦加熱的原因很清楚，平時使用時要注意。如果噪音太大，我們應該更換軸承，或者停止運行發(fā)電機并及時維修。 　　如果柴油發(fā)電機過熱，及時發(fā)現(xiàn)問題，采取良好的冷卻措施。否則，不僅會影響供電效果，還會造成其他安全風險。 　　如果冷卻水不足或冷卻水和油溫過高，應使用柴油發(fā)電機組。缺乏冷卻水會降低其冷卻效果，柴油機過熱是因為它不能有效冷卻，冷卻水和油溫過高也會導致柴油機過熱。