動力系統(tǒng)：提供能量，包括內(nèi)燃機(jī)、蓄電池等動力源及連軸裝置。
傳動系統(tǒng)：包括減速器、差速器等，將動力系統(tǒng)的動力傳入車輪，具有減速增矩等功能。

叉車又稱鏟車、叉式取貨機(jī)，是物流領(lǐng)域常用的具有裝卸、搬運雙重功能的機(jī)械。1917 年，美國克拉克公司發(fā)明了世界上臺單缸帶有升降裝置的叉車，1932 年該公司推出前輪驅(qū)動、后輪轉(zhuǎn)向的叉車，成為現(xiàn)代叉車的雛形。

叉車完成一次從取貨、搬運到卸貨再回到起始位置的過程為一個作業(yè)循環(huán)。統(tǒng)計單位時間內(nèi)完成的作業(yè)循環(huán)次數(shù)，再乘以每次循環(huán)平均搬運的貨物量，就可以得到工作效率。公式為：工作效率 = 作業(yè)循環(huán)次數(shù)（次）× 每次循環(huán)平均搬運量（噸或托盤數(shù)）÷ 工作時間（小時）。例如，叉車每小時完成 10 次作業(yè)循環(huán)，每次循環(huán)平均搬運 2 噸貨物，那么其工作效率為 10×2 = 20 噸 / 小時。

按結(jié)構(gòu)：平衡重式叉車，車身后部有配重，貨叉舉升貨物時的平衡；前移式叉車，貨叉可以前移和后退，適合狹窄通道和有限作業(yè)空間；側(cè)叉式叉車，貨叉位于車體一側(cè)，適合搬運長型物料；三向堆垛叉車，貨叉可左右旋轉(zhuǎn) 90 度，適用于狹窄通道內(nèi)的高層貨架作業(yè)。

行駛系統(tǒng)：由車架、懸掛裝置以及車輪等部分組成，承受車輛和貨物重力，與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合完成行走。
起重系統(tǒng)：主要由門架、貨叉等組成，是完成裝卸作業(yè)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

設(shè)備利用率是指叉車實際工作時間與可工作時間的比值。計算工作效率時，需將基于貨物搬運量或作業(yè)循環(huán)次數(shù)計算出的理論效率乘以設(shè)備利用率，以得到更準(zhǔn)確的實際工作效率。公式為：實際工作效率 = 理論工作效率 × 設(shè)備利用率。假設(shè)叉車?yán)碚摴ぷ餍蕿?30 噸 / 小時，設(shè)備利用率為 80%，則實際工作效率為 30×80% = 24 噸 / 小時。